本周，集团船舶安全检查组对“新鉴真”、“新青岛”等16艘船舶进行了安全检查，共发现缺陷142项，单船平均缺陷8.9项。
一、检查主要缺陷
本周单船平均缺陷较上周略有增加。
1.驾驶台资源管理方面：
（1）驾驶台值班人员配备不足：正常航行期间，值班水手多次离开驾驶台实施巡回检查，造成驾驶台值班人员配备短时间不足等。
（2）航行计划编制不规范：航行计划无长山水道和成山头VTS信息，无两港和水深限制区域潮汐资料，进江过大桥未有进行净空高度计算；航线设计时各航段定位间隔和定位方法未在海图标示等。
（3）驾驶台航行值班船位监控不规范：从长江口到吴淞口航行部分船位使用浮筒定位，但未核对浮筒是否移位；航行更换海图，没有标绘换图船位、核实计划航线等。
（4）对航道富余水深监控不重视：驾驶员对测深仪使用不熟悉，没有根据船舶吃水调整浅水报警值等。
（5）抵港前主机未进行换向测试：抵港前主机未进行正倒车试验等。
（6）驾驶台通信助航设备故障：驾驶台右侧罗经复示器误差偏大1度；NAVTEX接收的航行警告、气象预报打印不清、无法辨认等。
2.应急应变和关键设备：
（1）关键设备保养缺失：救生筏应急照明灯支架不活络，应急发电机电阻损坏不能自动合闸；右舷救生艇莫尔斯信号灯不工作，左舷救生艇磁罗经照明灯不亮，机舱风机风筒防火网破损，应急发电机燃油存量不满足18小时工作要求等。
（2）关键设备未按要求测试：火警报警系统装置探头未完成周期性测试，应急风、油切断装置超半年未进行测试；主管人员对机舱感光报警探头试验不熟悉等。
（3）机舱油污情况严重：副机有渗漏油现象；机舱主机缸头、分油机间、舵机底部有油污等。
（4）船舶应急操作培训不到位：主管人员不熟悉主机机旁应急停车装置；轮机员油水分离器操作不熟练；普通船员不会操作艇机等。
（5）不安全行为：机舱底层脱险通道防火门被绑扎在打开位置，机舱油污破布棉纱未正确存放等。
3.抽查项目：
（1）工前会安排工作时未同时布置安全措施：轮机部工前会安全记录流于形式，仅有“注意安全”提醒等。
（2）设备安全防范措施失效：3台副机排烟管隔热层外表损坏；副机排烟管隔热材料不连续，部分裸露；物料吊和燃油加油管吊吊钩保险片失效或缺失等。
（3）上高、舷外、密闭舱室进入等违规操作：未见近几年进入管弄、锅炉等作业的舱室进入许可证或检查记录；高空作业，未指定作业人员、负责人和看护人员等。
（4）生活设施故障情况较多：生活区轮机长层船舶俱乐部由壁灯处引拉电线；船员用药自2011年4月至今未登记；医用输氧鼻氧管已过期等。
二、管理建议
根据本周检查发现的主要缺陷，建议各公司：
1.重视驾驶台通信助航设备的检查保养和修理安排，航行安全是船舶安全管理的重点，助航设备的故障容易导致航行安全风险显著增加。
2.督促船舶在制定航行计划时，根据航次实际情况认真评估航次存在的风险，提前制定预防措施，并有效落实，不能流于形式。
3.船舶在日常安排工作时不布置安全措施的情况严重，本周共有8艘船舶存在此问题，占抽查船舶的61.5%，各公司应在船员派前教育，船舶日常工作提醒方面，增加此类安全培训和教育的比重，杜绝船舶违章作业。
