在中远集团2012年船员工作会议上，集团领导明确提出：“船员资源是中远集团最重要、最核心、最宝贵的战略资源”。如何进一步做好船员队伍建设和管理工作，稳定船员队伍，充分调动他们工作的积极性和主动性，是船员管理工作者们当前要深层次思考的问题。
一、船员队伍建设面临的困境。改革开放初期，航海业吸引着大批劳动力向船员方向择业。但目前社会上高收入职业越来越多，船员已经不再是为数不多的高薪酬岗位，且船员们的薪酬待遇预期与现实存在很大的差距，再加之航海职业的流动性、艰苦性，风险性和长期性，及船舶建造的高科技化和劳动标准的严格化、国际化对船员的业务技能和自身素质提出的越来越高的要求，这些工作和生活上的压力，造成船员队伍人心不稳，也让现在的许多年轻人不再愿意投身此行业。另外，船员中介市场为了获得自身最大经济效益，千方百计挖走高级骨干船员，并压低普通船员的合理收入，造成高级骨干船员从国有企业中不断流失，普通船员又得不到合理培养发展。
培养一名船长，从院校毕业到见习，到任职，再到不断参加各种培训取得各种证书，要经过七、八年甚至数十年的培养，企业要花费大量的人力、物力和财力，而当企业需要船员回馈企业的时候，船员却离开培养他的企业，这令人痛心不已。如果通过市场临时招聘船员，倒是节约了一定的人工成本、节省了培养时间，似乎省了很多事，但又存在临时船员无法克服短期行为和临时思想、主动意识和进取心不够、对企业也缺乏归属感的问题。船舶管理具有周期性和延续性，临时船员特别是临时高级船员百分比过大，将会给船舶的安全生产留下极大隐患，从而殃及企业。
在市场环境恶劣时，会出现人多船少的现象，一定数量的船员长期无岗可上。待岗船员收入不足，若辞职走了，心有不甘，留下的又心有不安。而企业若任由船员流失，将来形势好转需要船员时也无从找回，可不让船员辞职，企业又会背着沉重的人工成本包袱，造成人力资源闲置。二、建设和稳定高素质船员队伍的举措。
我们应该认识到目前企业面临的困境是暂时的，随着世界经济复苏，在全体船岸员工的共同努力下，集团一定会有广阔的发展前景。我们应采取积极措施，造就一支高素质的、稳定的船员队伍，为中远的事业发展提供强有力的支持和保障。
（一）以人为本，以和谐的企业文化造就稳定、高素质的船员队伍。
1、营造和谐宽容的企业文化，提倡换位思考。任何生硬、机械、教条、脱离实际的管理，必将造成船员管理效果的事倍功半。
2、选树“金锚奖”获得者、省（市）劳动模范、中远集团先进个人等一系列先进典型，以一个优秀带动一批优秀。
3、发扬“支部建在船上”的优良传统，加强船舶党建，以优良的党风促进船风。
4、加强安全生产，让船舶的劳动安全设施、船员的劳动保护均满足国家相关法律法规要求，在船员劳动防护用品的采购上严把质量关。
（二）真情付出，以服务促管理造就和稳定、高素质的船员队伍。
正所谓“公司雇用的不是一个人的手，而是整个人”，进行船员管理要遵循信任原则，给予船员的不应是表面的客套，而应是从内心深处流露出的礼貌、平等和尊重。
1、更新管理观念——“找来优秀的人，让他们快乐的工作”。做到服务好船员就是管理好船舶，管理好船舶需要机关人员对船员给予更好地服务。
2、营造和谐氛围，注重与船员们进行情感交流和沟通，让船员在船上找到家的感觉。
3、建立船员联络机制，掌握他们的一手真实资料，通过交流掌握他们的思想动态。
4、解决船员诉求，努力营造“拴心留人”的良好环境，多用疏导的方法、民主的方式正确引导船员。
5、把服务延伸到船员家庭，为工作在一线的船员们建立起安定稳固的后方。
（三）保障权益，以适当的待遇造就和稳定高素质船员队伍。
造成国有企业高级船员流失的一个重要因素是船员觉得薪酬福利待遇未能达到心理预期，这就要求国有企业从自身管理制度出发，在薪酬制度和劳动保障制度上进行深入思考和改革。
1、对现有薪酬分配制度进行适度调整，必须留住现有船员队伍的主体，特别是高级船员。要制订科学合理的薪酬方案，在调整收入方面要把握两点：一是坚持差异化激励，保证高级船员工资水平与市场贴近；二是尽可能做到公平合理，使普通船员们也心平气和，安心工作。中远集团为船员提供了良好的社会保障，这在留住中远的人才方面起到强大的支撑作用。当前，要加大宣传中远集团优越的劳动保障制度和措施的力度，帮助船员算好“跳槽”、“转行”的成本帐，促使其安心踏实地工作。
2、积极呼吁免征海员个人所得税。免征海员个人所得税是国际惯例，在目前严峻经营形势下，企业大幅度提高船员收入待遇是不现实的，唯有尽快解决海员个人所得税减免问题，才能提高船员实际收入，稳定队伍。此举也将有利于增强船员的职业荣誉感，有利于船员队伍尤其是日益紧缺的高级船员队伍的稳定与发展，有利于鼓励航海院校毕业生从事船员职业工作。
（四）加强培训和考核激励，提升能力水平以造就和稳定高素质船员队伍。
1、培训内容要力求遵循实用原则，切实做到学以致用。要积极开展技术比武和岗位练兵活动，进一步加强船岸岗位交流。
2、鼓励岗位成才。要加大在岗培训的经费投入，鼓励船员在不影响工作的前提下参加学历培训。要积极鼓励高级船员考证，保证他们的学习和考证时间，保证船员离船培训考证期间的薪酬待遇。完善培训激励制度，在船员参加培训并取得重要证书时，应给予相应的奖励。
3、完善高级船员考核晋升激励机制，加快年轻高级船员的培养和使用。要为新进公司的学生指定专人做好“传、帮、带”工作，设立大学生跟踪培养小组。小组成员要跟踪服务新进船员大学毕业生从学校预分配、到上船实习、到办证升职的每一个阶段，制定个性化的职业规划。对于持大副、大管轮及以上证书的高级船员，要尽快放在实际岗位上锻炼，使之早日走向重要岗位。
