王海清
《钢铁是怎样炼成的》一书中有这样一句话：“生命对每个人只有一次，然而这仅有的一次生命应该怎样度过呢？”在轰轰烈烈中度过，在幸福美满中度过，在自强不息中度过……然而，可能最为基础的一条是“在安全中度过”。因为安全是我们生活和工作的基石，安全就是生命，安全就是幸福。
起初，我对“安全”这个词的全部理解，仅限于简单的词义，那就是无事故。甚至在较长时间内，对它的内涵及重要性，都没有深层次的领会。随着航海经历的丰富，我对安全的认识也越来越丰富，我能够体会到一份简单、平凡的安全带来的幸福、和平、和谐、平安，寄托亲人无限的期望和祝福。
安全生产，责任重于泰山。船长是船舶主要领导人之一，必须担当着任职船舶的营运安全职责。船长首先要提高自身的安全意识和自我保护能力，要从认真学习国际、国家海上各类安全公约、法规和业务技术开始，不断学习更新航海知识和科学管理理论，不断地总结实际操作和安全管理经验来充实自己。
船舶的“操作规程”和船公司的综合管理体系，都是用血和泪的教训写成的，十分详尽规范了现场各种操作程序，责任权限及安全注意事项，并提出了保证安全的组织措施，它是理论和实践的高度结合，是我们船舶安全作业的主要依据。船长要求自己和船员对业务技术的掌握和熟悉程度，对能否达到安全生产至关重要，加之我们处在科学技术突飞猛进的发展时代，所以，我们要长期不懈地坚持业务技术的学习和创新船舶安全管理理念。
船舶应充分利用生产实际，针对在船船员的技能情况和船舶拥有的技术资源和设备条件，在船上开展岗位带教、技能培训，最好通过图文并茂的电化（PPT）授课形式，不断加强对船员的安全教育，不断增强每位船员的责任感。
船长管理船舶也必须引进人本思想，即是给予船员一种家的感觉，让全体船员都能够把船舶的安全工作自觉地当成自己家的事来处理，使整个船舶的安全状态始终处在监控下运行。
古语有云：不在其位，不谋其职。而人性化管理讲求的是工作面前，人人平等，大伙朝着一个目标使劲，发扬“不在其位，也谋其职”这种敢当的精神，只有这样，才能充分发挥团队作用，集思广益，群策群力，更好地保障安全。
应该通过合适途径告知船员，当今我们已经进入了法制、文明的社会，我们每个职工的权益、责任和义务都是相对的，我们每天参与各种生产及社会活动，其最基本的目的是保障个人的生存权益，同时也承担着对家庭、公司和社会的责任和义务。假如我们只追求个人的生存权益，而放弃了责任和义务，那就使大多数人的生存权益无法保障，社会秩序也就不能和谐平安。
我们时常说人生苦短，然而一个缺乏安全意识、危机四伏、险象环生的生存环境，将会使本来短暂的人生变得更加渺茫，使生命变得更加脆弱。
确保船舶能按照国际海上人命安全公约的要求进行管理，保证设备正常运行，保证人身安全是船长的神圣职责，船长必须把旧的思想、旧的习惯抛弃，才是我们获得更加安全的保障。
事故总在忽略中孕育而生，但是我们为什么做不到令行禁止呢？该查查自己了，再看看身边的人吧——安全帽戴上了吗？防滑鞋穿好了吗？安全带生根了吗？禁止合闸通知了吗？一颗心里装着警觉了吗？
没有人会预料到下一秒要发生什么，生命在不确定中摇晃，此刻你还对未来充满信心，也许突然你就再也看不见它了。
我们似乎很难掌握自己的命运，但我们有责任对自己的生命加以保护！
生命不只是你自己的生命，它属于爱你和你爱的人，同样也属于我们的社会和全人类。所以为了善良的爱我们的人们，为了我们的社会，让我们负起善待生命这最基本的责任吧！违章作业与自杀的方式不同，但后果却是一样的；违章指挥与抢劫杀人的手段不同，但效果相同；漠视安全隐患与见死不救又有何分别？一切违章指挥、违章作业、漠视隐患的，大多是因为侥幸心理的驱动，极少数是因为无知的结果。只要我们真心关爱生命，视生命为第一，一切从生命的角度去考虑，违章行为和现象就会大幅度下降，安如磐石的生存希望就会大幅度上升。
人，虽有穷富之别，职务有高低之差，但生命的价值同等。
生命是最宝贵的，生命是最神圣的，关爱生命，是我们每个人，特别是我们各级领导的神圣而崇高的职责。船长如视己为船员的“父母”，就会从心底里把船员的生命看作是自己亲生儿女的生命来关心、爱护！试想，谁会忍心让自己的儿女在一个隐患没有处理好的危险环境中去冒险作业呢？如果都能以这份感情来对待在船的船员，那船舶的安全生产不愁没有保障。真心愿望我们每个人的心中都充满着爱，爱自己，爱亲人，爱职工，关爱生命，关注安全，确保我们同行们每一个家庭都能平安幸福。
让我们时刻排查安全隐患，解除安全之忧，守规尽职筑牢安全思想防线，用一颗恒心为安全导航！
