党委办公室

    2015年，扬州远洋外派COSL千余名船员驰骋大海，奋战海油，以爱岗敬业的职业操守，出色工作；以精益求精的业务技能，降本增效；以吃苦耐劳的实干精神，争作贡献；以认真负责的务实态度，完成任务；以预防为主的管理理念，安全生产。他们牢记“为船东服务，为船舶创利”的神圣职责，积极投身“一学五比”创先争优劳动竞赛（学“标杆”船员，比工作态度优，比业务技能高，比安全意识强，比工作业绩大，比团结协作好），顶烈日，冒严寒，战狂风，斗急浪，在平凡的岗位上创造了非凡的业绩，谱写了一曲出彩扬远人的颂歌！赢得了船东的表扬，作业公司的称赞，船舶领导的夸奖。
   爱岗敬业舍小家。尹斌是外派物探事业部滨海218定员大管轮，他以高度负责的责任心和敬业精神坚守岗位，每日认真仔细检查老化的管路、线路，维护修理机舱设备。有一次，妻子来电说，老母亲身体不适，需住院治疗，要他回家陪护。当时他已在船工作两个多月，很想回家休假照看母亲，但他担心破旧设备出现故障，影响船舶作业，他说服妻子代他尽孝。工作需要就是扬远船员的第一选择。机工肖龙工作认真、业务技能优秀，南海222老轨提名他为定员船员。2015年6月份，船东安排南海222随海洋石油681轮拖“ENSCO RIG105”平台去新加坡。当时正值肖龙妻子生小孩，而南海222作为护航船早在2个月前就已经确定了出国计划，直到6月份才确定出国时间。南海222出国前，机工肖龙在船工作已经满2个月，完全可以正常提休假，回家照顾妻子生小孩。然而由于出国船员名单船东已经上报事业部，如果临出国前更换一名船员，不仅手续非常复杂，弄不好还影响拖航船期。肖龙毅然选择做好妻子的思想工作，坚持按照公司要求，随船护航。等到护航回来时，孩子都快百露生日了。
    任职海洋石油681和南海216船的厨师孟凡硕，憨厚勤奋、责任心强，为了制作船员兄弟可口的饭菜，他做足了“功课”。在船员兄弟吃饭的时候，他在一旁观察，看哪些菜比较受大伙欢迎；大伙吃完后，他站在垃圾桶旁边，看看是否有人浪费，仔细询问浪费的具体原因，是否饭菜不适口味。平时他经常与船上的兄弟“取经”聊天，力争做到每样菜都符合大众的口味。在海洋石油681期间，小伙子每周列出菜单，天天不同样。他所在的船舶厨房、菜库卫生洁净，每样菜分类摆放，做出来的菜色香味俱全。入职不到一年便成为每条船争相抢要的“宝疙瘩”。2015年12月4日，他爷爷去世了，家里人没有告诉他。小伙子与家里联系，察觉到家里不寻常的气氛，再三询问，才得知爷爷已经过世。船舶领导让他回去看看，他抑制悲伤说：“忠孝两难全，过世的人已不在，以出色工作的态度告慰天国的爷爷是我唯一的选择。”孟凡硕是普通、平凡的船员，却显示了扬远人伟大不平凡的精神和风彩。
    结婚是人生中的一件大喜事，度蜜月是汉人的传统习俗，是一对新人的幸福时光。机工江坤2015年10月休假结婚不到半个月，由于倒班机工不足，湛江办事处调配试探式通知他上船倒班，江坤欣然接受。调配向他表示歉意，他说：“不要紧，个人的事再大也是小事，船东的事再小也是大事，我一定准班顶岗。”江坤用自己的行动践行了扬远公司“船东是上帝”的服务理念。每年春节是千家万户亲人团聚的盛会，是游子抹不去的心结。船舶塘沽作业公司三副周杰在船工作已有6年了，只有2011年春节因结婚在家过的年，其余五年春节都是在船上过的。2012年女儿出生，他也把机会让给了他人。他说：“船舶也是我们的家，由于工作的特殊性，工作总需要有人去做。我们只有舍小家，大家才能更美好。”扬远船员用实际行动，诠释了爱岗敬业的真谛，书写了爱岗敬业的情怀，展现了扬远人的风彩。爱岗敬业舍小家是扬远船员干好事业、走向成功的法宝。
    业精技强显身手。扬远船员面对石油价格持续下跌的严峻形势，按照船东作业公司降本增效、节能减排的要求，学习新知识，钻研新技术，努力提高业务技能，积极主动维护保养检修船舶设备，保证了船舶正常运营生产。南海216船2014年是一艘后进船舶，在创建“达标船”过程中，马国锋轮机长身先士卒，带领轮机部船员维护保养设备。2015年2月在主机运转时间创历史新高、超过550小时的情况下，保持设备完好，顺利完成了各项作业任务。2015年11月，船舶事业部“标杆船”验收考核小组对南海216船整改成果赞不绝口，顺利通过，马国锋及轮机部全体人员受到通报表扬。2015年5月，南海211船为惠州油田运输供应泥浆作业，大副曹习文认真核对泥浆接收数量，管理监控到位，三次泥浆供平台作业中数目准确，在平台有数量疑问时能及时提供测量的准确数据，避免了平台的误解，保证了船舶服务质量。认真负责、一丝不苟、精益求精是扬远船员优良的作风。
    高存福是我司远洋板块一名资深甲类船长，2015年4月派往船舶湛江作业公司。由于第一次干三用工作船，他不耻下问，刻苦钻研，白天跟着大副学，晚上对照船舶体系文件学，毫不松懈。他的口边语是“闲着也是闲着，何不多学点。”在一次作业返航途中，电罗经出现故障，驾驶员必须手操回湛江。喜好钻研的老高觉得三用工作船造价高、设备功能多，可以转为自动舵。征得大副同意后，老高找来英文说明书，对照电罗经控制面板上的英文标识，很快找到了转换开关，调试后，航向显示器上显示了航向信号。船员们纷纷向他竖起了大拇指点赞。扬远船员娴熟的业务技能，得益于公司开展的师带徒、老带新结对帮教活动，得益于公司建设学习型船员队伍的新举措，广大船员在工作中学习，在学习中提升，在提升中成才。海洋石油676机舱空压机空气瓶放残水管因设计长度不够，不能直接流入污水井。所放残水不仅喷溅到旁边的舱壁，而且污染机舱环境。为解决这个问题，符大管动了很多脑筋没有想出好办法。有人劝他报工程航修，一经询问加单向阀工程量大，费用也不低，符大管愁眉不展。扬远船员机工赵俊向符大管建议：先将管子接长，再做一个三通管，在管的两头装上皮管，这样就能把残水引向污水井。符大管认为这办法行。当日下午14:00，海洋石油676船工具间一下子就热闹起来，锯子、扳手、钢管、电焊枪，乒乒乓乓热闹非凡。符大管、赵俊和丁铁雪三人在里面忙得不亦乐乎。两小时过去了，三人拿着做好的工具，迅速来到机舱一试，问题瞬间解决。赵俊打趣地对符大管说：“怎么样，现在不烦了吧？”“不烦了、不烦了，我现在就这个feel 倍儿爽！”赵俊的言行是扬远船员贯彻落实船东“降本增效”要求的生动写照。
    2015年10月30日，扬远三管轮王文参加COSL船舶湛江作业公司轮机员技能竞赛，他凭借平时对工作经验的点滴积累和勤奋钻研的刻苦精神，在知识问答、笔试和活塞测量、缸套测量，泵轴测量、电机星三角启动电路故障查找实操考评中，以436分荣获技能竞赛一等奖。2015年6月，王兴刚参加船舶塘沽作业公司机工大比武，技能超群，获得一等奖。他们彰显了扬远船员队伍的实力和形象。
    吃苦耐劳争贡献。扬远船员是不怕苦累、不畏艰难、能征善战的弄潮人，他们以船舶为家，以工作需要为己任，默默为海洋石油和海洋运输出力流汗。南海503船是物探事业部的一条老旧船，工作条件和环境较差，扬远大副赵刚从不抱怨，带领甲板部船员兄弟维修保养、除锈刷漆，船容船貌焕然一新。物探事业部检查人员每次都称赞赵大副以身作则、吃苦耐劳、管理规范。南海503船海上高分析测线、模拟测线、重力取样、钻井等活都能干，赵大副不管是否当班，总是第一时间参加，他那斑白两鬓见证了他这些年的付出和业绩。南海216船2015年元月份仅在码头度过一个晚上，扬远船员不辞辛劳，连续奋战，圆满完成了紧张繁重的生产任务。2015年底，COSL船舶事业部给公司发来了表扬信，称赞南海216船、海洋石油681船扬远船员吃苦耐劳精神强、技能优、拼劲足。
    厨师李世柱是南海217、南海218、海洋石油609、南鹰、南鸥等船长争抢的人物。原因很简单，他的厨艺能够留住大家的“胃”。他每天想法子给大家做饭烧菜，早饭包子、面条、皮蛋瘦肉粥，变着花样吃；午餐和晚饭是家常菜、海鲜，一天一个样。靠了码头，他一旦有空闲，就去农贸市场，买一些新鲜的菜回来做给大家吃。不仅如此，他特别讲究环境和食品卫生，非常爱干净，每次等大家吃完饭，在不打搅大家休息的时候，他独自一人收拾厨房和餐厅，确保大家每次用餐时都能有个好心情。有一次，一个“特别有来路”的供应商给他送来鱼和肉，他一看不新鲜，坚决拒收。他以保证船员兄弟的饮食健康为原则，守护在船舶的厨师岗位上。李世柱这种“苦了我一人，快乐全船人”的道德风尚在扬远团队不胜枚举。水手陈俊是海洋石油708船的定员船员。多年来，他经常把休假的机会主动让给家中有急事的船员，与家人聚少离多，结婚5年来，一直抱不上孩子。有时回家休假10多天甚至才几天，船队一个电话就上船倒班。在船工作期间，他多次辗转于值班水手和水钻工之间。海洋石油708是钻井船，船舶作业量大的时候经常需要增加水钻工，水钻工的活比较辛苦劳累，大多是搬沙包、拿工具、拖抱设备等体力活，且在室外风吹日晒，工作环境较为恶劣，劳动强度大，每天工作时间10小时以上。他把在驾驶台操舵的活让给别人，自己干苦活、累活。陈俊是船员的工作“标杆”，多次受到物探勘察中心领导的表扬。哪里有苦活、累活、脏活，哪里就有扬远船员奋力拼搏的身影。“天不怕、地不怕，千难万险踩脚下。”这就是扬远船员奋战海油、奉献海油的万丈豪情。
    团结互助强合力。扬远公司就像一支优秀的球队，倡导团队的凝聚力和战斗力。每一名外派船员都知晓，一个人的成功并不是真正的成功，团队的成功才是最大的成功，因此，扬远船员在工作中总是视团队的利益和声誉为生命，倾心关爱呵护。机工张喜财业务技能精湛，是管轮的好帮手，是船员兄弟心目中很有能力的好大哥。有一次船舶抛锚期间，刚上船实习的大学生在机舱干活，由于业务不太熟练，干活时有点毛手毛脚。张喜财看他这种干法容易伤到自己，赶紧跑过去让他停止，耐心地告诉他该怎么做，并亲自演示给他看，该大学生牢记在心，进步很快。还有一次船靠码头期间，船上二管临时有事回家，三管在船值班。巡班时发觉发动机有点异响，因刚上船对设备不了解，不知道是什么原因，就打电话给二管说明情况。二管打电话给张喜财，张喜财二话不说，下机舱将发动机的运行情况一一记录后打电话告知二管，二管分析后告诉张喜财该怎么做，张喜财听了之后很快帮三管轮把问题解决了。民生008船水手陈锦文技能全面，乐于助人。2015年4月20日，民生008船在进行一次外输拖尾作业时，他主动热情带教新水手作业，晚上，他到该船员房间对他进行细致的讲解，并画图解释，新船员很快就掌握了作业流程。此后，陈锦文主动请求大副让他承担帮教新来船员的工作，他热情耐心地帮教没有做过此大型作业的船员，告知其此项作业的风险点和注意事项，此举得到了船长的赞许。关心他人，乐于助人，是扬远人的大爱情怀。
    2015年初，船舶塘沽作业公司张大副在船生病送海洋石油总医院治疗，船长安排扬远水手刘航源陪护。陪护期间，刘航源每天早上6点就起床打热水替大副刷牙、洗脸，去食堂为大副买早饭，待大副吃好后他自己才吃。他一边陪大副聊天，一边给大副做按摩，讲自己一些有趣的事情，逗得大副哈哈大笑。有时大副要翻身，他会立马站起来小心翼翼地帮他，大副要上厕所，他主动地搀扶大副去卫生间。刘航源细心照顾大副，毫无怨言，得到了作业公司领导的认可和好评，大副对他也是赞不绝口。机工赵汉东工作兢兢业业，勤勤恳恳，船舶领导无论安排他做什么事，都认真负责地做到位，深得大家的好评。有一次，他和大管一起清洗尾轴滑油泵滤器，干完后，他准备回房间休息，因连续值了24小时码头班。在上楼梯时，他看到三管和另外一名机工在吃力地拆着什么，就迅速跑过去帮忙，一直干到现场卫生打扫干净才回去休息。“分工负责，团结互助，分工不分家，补台不拆台”是扬远船员的工作理念，只有把船舶的事、大家的事做好了，才是完成工作任务的真正意义。
    警钟长鸣抓安全。安全是一种责任，爱护和保护船东财产及船员生命不受损害；安全是一种文化，增强安全意识，规范操作行为，养成自觉执行“安全第一，预防为主”的工作习惯；安全是一种尊严，尊重他人、尊重自己，杜绝“三违”，做到“四不伤害”；安全是一种文明，是时代的进步、社会的发展和劳动者整体素质的提高。安全是人生幸福的港湾。有了安全，才有欢乐和温暖；有了安全，才会拥有美丽的人生和辉煌的事业。这是扬远船员对安全生产全新的认识和精辟的见解，已把它内化于心、固化于制、外化于形。海洋石油720大副于清林在扬远公司远洋板块曾担任过意大利某公司维多利亚号和大西洋号安全培训教官，2015年在720轮工作期间，发挥所长，经常给船员进行安全专业知识培训。为了提高效果，他结合720轮体系要求和船员的工作状况，认真备课、制作课件，站着给船员讲课，开展互动式、案例式教学，深受大家好评。船队陈志祥经理评价说：学到了一些新的知识，通俗易懂，善于利用现场的很多设施演示，希望以后再给大家讲课。安全培训是前提，安全演练是保障，安全操作是关键，安全生产是目标。海洋石油709船大副严璞任职以来恪尽职守，按船舶规定组织船员开展消防、救生、防污染演练，按COSL作业要求规范操作。他认真学习研究COSL物探事业部船舶的体系文件，严格按照物探船舶HSE及PMS制度要求落实每一项工作，严谨规范建立健全海洋石油709船甲板部门的文件报表，带领甲板部兄弟将海洋石油709船船容船貌整体升级，为海洋石油709船在物探事业部各中心、各船队中评定为“标杆船”打下了坚实的基础。海洋石油608船轮机长郑四，工作认真细致，严格执行巡回检查制度，及时发现舵机马达减震胶异常，规避了因该减震胶导致设备进一步损坏的风险，受到了船舶深圳作业公司的通报表扬。
    船舶作业安全是一个系统工程，任何人、任何环节都不能有丝毫的麻痹大意，只有编织好纵横交错的“安全网”，才能实现安全生产。在北部湾油田涠洲终端单点原油外输作业中，扬远广大船员实现了多部门、多工种的密切配合。2015年12月8日，安全顺利地完成了涠洲终端单点原油外输作业500船次，创造了历史新高。在单点原油外输作业期间存在很多不稳定因素，诸如春天雨雾能见度不良，夏季秋季受到台风、强对流、西南涌的袭扰，冬天受到东北大风大浪的冲击，扬远船员在提油作业中做到警钟长鸣绷紧弦，审时度势，凭着高超的专业技能和丰富的工作经验以及优秀的现场指挥协调能力，在终端厂领导正确指挥和各相关部门的大力配合下，保证了船东财产安全和原油外输作业的顺利进行。
    平凡的人生因梦想而出彩，扬远人成就海洋石油和海洋运输伟业而精彩。在长江走向海洋的时代，扬远人像海尔人那样把简单的事情做好，把平凡的工作做精；像雷锋那样干一行，爱一行，精一行，成一行；像铁人那样不怕困难，不畏艰险，为中国海洋石油“二次跨越”贡献智慧和力量。书写扬远人的荣耀，打造扬远公司品牌，开创海洋新时代！