潘建锋
冬季是安全事故高发期，恶劣气候会造成船员对问题的判断力下降，造成船舶设备的自然损耗率加大，如果船舶机械设备故障、船员操作失误、采取的安全措施不当，就有可能发生船舶碰撞、搁浅、货物移动等重大事故。为了有效预防冬季安全事故，降低冬季营运作业风险，扬远公司多措并举，针对安全事故的频发点，狠抓人、机、境安全管理，大大提升了安全事故的预防、管控能力，保障了各类船舶在不同海区的安全生产。
关注天气变化，采取应对措施。每年入冬时节，多股从西伯利亚来的寒流引发的寒潮大风都会对船舶航行和作业产生较大的影响。为此，扬远公司驻外办事处根据气候变化，积极主动联系各船员和船舶，要求制定合理的计划航线，认真收听气象预报，分析气象变化趋势，提前采取措施，落实应对预案。同时，要求针对冬季多雾的特点，制定落实雾航安全责任制，增强船员雾航安全意识和技能，严格执行雾航的操作规程和要求，保障航行和作业安全。
认真自查自纠，消除隐患苗头。扬远公司各驻外办事处利用船员上下船报到和现场办公的时机，教育督促各职务船员加强冬季船舶设备检查保养维护工作，按照公司下发的《开展冬季访船、安全大检查通知》精神，逐项对照检查，发现问题及时整改解决，船舶无法解决的及时报告公司，寻求岸基支持。轮机部船员采用听、摸、闻等多种方式对设备巡视检查，保证了“四机一炉”、电气设备、应急设备、水密装置、排水设备和系泊设备等正常运行。甲板部船员关闭水密门窗，封好货舱舱盖，清理各层甲板的排水孔，对可移动的物品进行绑扎加固，将管路中的残水及早放尽，以免结冰爆管。空载北上开航前清理压载舱，及早压水，避免在风浪大、横摇厉害的海域压水，影响船舶的稳性和强度。进行甲板机械保暖，使用前提前加热。由于预防工作到位，没有发生一起意外。
掌握操作要领，增强应急技能。根据冬季气象特点，扬远公司各驻外办事处不时提醒各职务船员掌握船舶操作要领。如遭遇强冷空气时，先考虑择地抛锚避风（必要时抛双锚），避免正面迎上强冷空气；大风浪航行时，调整主机转速，避免出现飞车现象；调整航向使船首偏顶浪，减少风浪对船体的冲击；锚泊期间，备车、启动舵机，值航行班，留意本船或周围船舶有否走锚现象；进入冰区前开启雷达，加强瞭望，如航线上有冰山冰群，采取绕开航行的办法；若无法避开时，应降低船速，以减缓与冰块的撞击，防止船体、舵叶、车叶受到损伤。船员们按照公司的要求，完善应急预案，加强应急训练，适时采取有效措施，实现了船舶安全航行和安全生产的双重目标。
强化安全培训，开展安全检查。扬远公司各职能部门加强对船员工作态度、业务技能、安全生产的教育培训，增强广大船员“安全第一、预防为主”的思想意识和工作责任心，提高冬防知识技能水平，使每个船员都能根据不同船舶、不同海区、不同港口的特点做好冬季安全生产，有效预防各类事故的发生。同时，各办事处认真开展访船和安全大检查。重点检查船员的安全意识和应知应会的知识技能，检查船员的着装、行为、操作是否符合船东及船舶安全生产规范，检查船员应变部署表中个人职责是否掌握。宣讲安全警示案例，教育船员把安全生产顶在头上，记住心中，落实在行动上。促使每个船员杜绝“三违行为”，做到“四不伤害”，做好“五防工作”，切实做好安全工作。
安全生产只有起点，没有终点；安全无小事，责任重于泰山。扬远公司将用安全文化保障安全行为，用重锤敲响安全生产警钟，常抓不懈，加强职工安全教育与管理，为船舶安全营运和作业保驾护航。
