2012年9月17日海洋石油852轮通过英国壳牌专家团的评估。这对公司和船东来说无疑是个好消息，因为验船通过后，海洋石油852半年内可以继续运输壳牌公司的货物。海洋石油852通过壳牌验船，离不开海洋石油852轮全体船员的努力付出。
海洋石油852轮验船一个月之前，王龙山船长动员团队进入“临战”状态，如何做好验船工作，如何抓住壳牌验船契机提升船舶运营，这成了海洋石油852轮急需解决的问题。为此，海洋石油852轮王龙山船长制定了一个详实的自查计划，确保海洋石油852轮如期通过验船。
开始，王龙山船长组织全体船员按照体系要求，进行了一次模拟验船检查，他们罗列出了56个项目缺陷，进行逐项落实、解决。根据现场情况，他们又做了相关的延伸检查，对高岗位人员进行了指导与培训，并将所有的缺陷项目整改编进了海洋石油852轮的工作日程中。此时，王龙山心里充满着一种希望，他觉得已经按照计划为完成公司和船东的验船作业题开了一个好头。
修船中，王龙山船长召集全体船员，召开了首次验船会议，按照他以往的做法，罗列出各岗位的检查重点，同时要求高岗位船员按照《履职检查手册》的相关内容，逐一比对各岗的缺陷项目，如实开展自我检查。一个礼拜内对自查项目进行归类，同两个部门长进行剖析，并逐项进行讲解，同时保持与船东岸基的沟通。一个礼拜后，王龙山船长召集全体船员召开了第二次验船会议，他们一边依据与岸基部门拟定的工作日程开展工作，一边按照 “船员自查，部门长复查”的制度对前阶段出现并归类的项目进行整改，细化检查，补缺补漏，消除存在的问题。修完船，海洋石油852轮开至惠州港，王龙山船长召集全体船员召开了第三次验船会议，看到已经整改到位的56项自查项目，看着各个岗位自查时写满的日志内容，看着全新的船容船貌；看着全体人员付出的辛勤汗水，王龙山船长的辛苦与劳累化为欣慰快乐，因为他知道只有这样去做，去要求，才会有PASS的到来。为了确保一次通过验船，他再次提出了26个验船前的细节落实要求，从货物的MSDS到港口的应急联系卡，从通道的关闭到空调转换模式，从缆绳下桩到应急拖缆的布放，从所有的照明检查到机舱的舱底无油水要求等等，王龙山船长按照事先建立的部门长检查、船长进行复查的制度，不断完善验船的各项细节工作，因为他觉得细节就能决定验船的成败。
随着验船的临近，王龙山船长有了一些不安与烦躁，他担心哪里没有准备好，验船出现问题。在与岸基沟通后，他得到一份最新英文版的VPQ,他一边根据VPQ里面的要求比对验船工作，组织大家一起检查，一起讨论，从定位到船东UKC的要求，从样气的归类到仪器的使用，从管道测试到设备的有效检验等，他们不放过任何遗漏的地方，在细节中找细节，通过精细的检查，王龙山船长心里更加有了底气。
从锦州港开出，王龙山船长召集两个部门长开了验船前的碰头会，从船员的穿戴到值班要求，从船员的房间要求到厨房的要求等等，一一强化了细节的实施与落实，王龙山船长对整个海洋石油852这个团队有了无比的自信。
船靠惠州欧德码头，王龙山船长对全船的迎检部署进行了彻查，在这关键的时刻，不能因某些细节没有做好从而断送了全船船员对验船工作的付出；和风习习，全体船员穿着崭新的工作服，精神抖擞列队迎接验船师的到来。经过检查，852轮再次通过了壳牌公司的检查，连续三次通过验船，王龙山船长被船东评为“基层标兵”。他认为这样的荣誉属于大家，属于海洋石油852团队。
