——南海217北海抗台记忆
王文
站在涠州岛看一片狼藉的沙滩，看一颗颗被台风折断的树木，看秃顶的瓦房，看倒地的香蕉，我仍然心有余悸。想到十二天前的威马逊，我不知该怎么去记录这一段记忆，也不知道该如何去表达形容，更不知道如何说我那刻的感受，唯有努力地把我能拾起的记忆留在这时间轴上。
从接到海事中心关于威马逊台风的预告和公司关于此次抗台安排后，一切准备工作有条不紊地进行。这是我来船舶公司顶三管轮岗位的第二天，看到大管和其他前辈们缜密有序地准备抗台工作，我也努力学着做好本岗位的抗台准备工作。
依然有一丝紧张，自己认真绑扎救生艇，检查甲板灯具，固定蓄电池，机舱应急吸入准备……等一切就绪我也随着大家变得从容。虽然是第一次抗台，但是经过准备后也感觉自己是个老兵，能勇敢面对波涛汹涌，奋勇前行；毕竟在以前的环球航行中也经历过一些挑战。
17号下午，把海洋石油931平台上的工作人员撤离到北海市后，船被安排在北海港抛锚待命。
18号早上，阳光依然那么的艳丽，斜斜射到我的床前，一切如往常一样，起床、洗漱、吃早餐、去机舱巡查。检查完后去甲板走走，看着朝霞下的海港是如此的平静，依然能看到渔船出入，有的在找锚地，有的像是去渔港避台，陆地上的人们还是那么悠闲自在。
18号12点船长组织开会，会上船长表情严肃，没了往常的随和，此时我们感觉到了风暴来前的气氛。船长说：“此次台风中心会经过北海港区，此次台风是60年一遇，也就是说威马逊的威力将绝对超过96年湛江港区的那次灾难性台风”。船长说完，老船员脸色就暗了起来，经历过的同事们讲到了96年台风的破坏力，尤其是对人员的伤害。会议让我们一下子认识到此次台风的危害性，船长老轨再次部署抗台准备工作。
会后，人们纷纷再次检查准备工作，我把锚机、救生艇机、机舱排水设备等又检查了一遍，并启动测试，确保正常。
19点，船长召开抗台动员会，要求我们从这一刻开始加强值班，确保人员安全、设备安全、船舶安全，相信我们会百分百战胜此次台风。
20点到24点，我和机工在机舱值班，一切还是如此的平静，只是在甲板能感觉海风在加大。
19号凌晨1点，台风外围到达，驾驶台通知备车，一场生死大决战就要拉开序幕。
风力在不断加大，危险也在一步步接近。
我躺在床上休息了一会，3点被同事叫醒，台风马上要来了，感觉风力太大，所有人员必须呆在驾驶台。迷糊中我听到窗外的风声，不禁打了个寒颤，窗外雨也在不断地飘落！
快……驾驶台才发现现在是多么的恐怖，求救的声音，交管的声音，各个船舶对话的声音，以及我们船上各种操船指令的声音不断地冲击着我的听觉神经，内心有点慌乱。上了驾驶台，看到室外灰蒙蒙的一片，几乎没有能见度了。船长在操主机和舵，实习船长在操首推，大副在操尾推，所有水手则在驾驶台的四个角上瞭望，二副则在报告台风信息和船位，三副机动，整个甲板部全部上阵了，我们上驾驶台后都不敢发出任何声音，怕影响他们操船。
“首推左百分之五十”
“ 尾推右百分之二十”
“报告海况”
……
船长的指令一次次下达，驾驶员有条不紊地按执行指令。在嘈杂紧张的环境下，我看到了驾驶员们的冷静与理智。
就在这时，有水手叫到前左有船失控，船长听到马上来个右满舵，全速倒车，同时要求二副马上确定船位和其信息；二副报告船位和船舶失控及其基本信息，我们避开了失控船舶。
风力还在不断加大，台风中心马上就到来，情况是一个接着一个，主要就是避失控船舶。站在驾驶台，感觉就像在看大片一样，不同的是我们是大片的主角。一条条失控船舶朝我们而来，我们却只能看到点点灯光，在它们快靠近的时候进行紧急避让，不时在避让中发现前后都有船舶。
时间在数着秒过，我们害怕台风到来，也希望它快点过去。凌晨4点06分台风中心经过，狂风与暴雨我不知道如何形容，53米每秒的风速，看到甲板灯具、各种包扎物、甚至救生艇的座椅被一一吹掉的情形，我真的害怕，害怕吹走的是我。那时我不经意拿起手机给我姐打了个电话，也不知道说了什么，就记得“好好照顾爸妈”这句话，搞得第二天我姐骂我神经病！
慢慢地，一切平静，一切都过去了。拂晓风还是很大，可雨停了，阳光出来了。台风过后，海恢复了他本该有的可爱，迎着太阳我们依然满怀希望，依然安心工作。下午就开始清点台风损失，灯具、卫星天线、救生艇……当然还有最重要的我们的锚和海洋石油567搅在一起了。
远方，涠洲岛岛民在重建家园，他们依然洋溢笑容，他们喜欢这片生他养他的海洋，他们在中国梦的道路上无畏无惧前行！台风后的我，惊心动魄后的我，也依然在前行。过去的经历将成为我一生的财富，历练的我将风雨无阻，我们把青春献给这片海洋，成就自己的航海梦，为追逐扬州远洋梦想贡献自己的力量！
