有这样一群人，他们远离亲人，背井离乡，与浩瀚星空为伴，乘风破浪，扬帆远航，只为将贸易与希望的种子运往世界每个角落。你可能不知道他们是谁，但他们有一个共同的响亮称呼—中国海员。很庆幸，我也拥有他们的模样。
转眼间在船见习时间已满十个月，实习生涯也快结束。初识航海，我从一个懵懂的新入司大学生即将成为了现在的一名职业海员，回想起在船一年以来的点点滴滴，我感想颇多，此时，我想向所有平凡岗位上不平凡的航海人致敬。
每次上船，面对各种新设备的学习，师傅耐心地给我讲解操作要点，和一点一滴地教我如何操作运用，像教我如何写航海日志，如何操船，教我了解本船的舵效以及备车的步骤等等，在甲板干活时“安全第一”，短短四个字，是我听到最多的一句话。虽然在船时间虽短，但我深刻地体会到了海员这一职业的伟大与艰辛。
船上三副作为甲板部重要的一员，想成为一个合格的三副，所负责的项目更是重中之重。除了负责航行安全，靠港期间按大副指示监督管理货物的装卸，还主管着船上的救生和消防设备，按照公约及公司要求做好合适的维护和保养。和在驾驶台履行好值班工作，熟悉驾驶台的全部仪器。如靠离码头时船长和引航员忙于判断船舶的整体动态，驾驶台里的其他操作和记录。驾驶台内部的各种仪器设备。如雷达物标的捕捉和动态数据的读取，舵机在自动舵手操舵应急舵之间的转换，车钟，航行灯甲板灯的开关位置，测深仪的使用和读数，汽笛的位置和使用方法，AIS的使用以及数据的更新，VDR的开关，广播的使用方法，GPS的基本操作，应急消防泵遥控启动按钮，火灾控制面板的使用等都必须熟练操作。在船舶日常的航行值班，需要严格按照《海上避碰规则》来会船让船，并运用良好船艺，做到“早，大，宽，清”。和认真学习公司体系文件。
我们每一位海员都怀揣着“敢为天下先”的勇气、“滴水穿石”的定力，为建设航运强国这一宏伟目标持续奉献着。过去的海员是勇敢的探索者，如今的海员是最美的逆行者、强者和勇者。我由衷地向所有的海员致敬，你们是我心目中最可爱的人。
在今后的工作生活中，我一定会牢记师傅们的谆谆教导，传承和发扬“爱国敬业、不畏艰险、勇于开拓、同舟共济”的航海精神，乘风破浪，为祖国的航海事业添砖加瓦，贡献属于自己的一份力量。
