——记卧龙松轮三管轮邵俊华

深夜23时，卧龙松轮值班员报告：“3舱左千斤顶软管爆裂。”只见邵俊华带领机工长冲了过去……邵俊华上船5个月以来，共计更换新液压管子长120多米和法兰新卡码126个、34个千斤顶得到了全新维保。他习惯把每一条船舶视为一个家，正如他的工作信条信念：“把船放在心上，把心放在船上。”邵俊华用实际行动践行了职业使命，以工匠精神诠释了新时代海员的责任与担当。

邵俊华为人忠厚、做事踏实，全身上下有股钻劲、干劲和狠劲，业务技能上有不明白的，他就追问下去直到弄明白；当天安排的活没有按时完成的，他就加班加点；工作上任劳任怨，重、大、高、危任务面前永远冲在最前面，不仅出色完成本职岗位工作，还能积极学习机舱各项业务，为机舱设备正常运转提供了安全保障。

卧龙松轮V81航次船舶接到要求满载的装货指令，这意味着必须排干压载舱里的所有压载水。大副在组织排水时发现，左边压载舱边柜和底柜的压载水几乎排空，可右边压载舱底柜的水怎么也排不出去。就在大家一筹莫展时，邵俊华在仔细观察压载泵进气过程中发现，电流不太稳定，初步判断右边压载舱边柜可能漏气。于是邵俊华连夜拆检，发现系液压阀开关位置偏差，经过几次指示角度调试，液压阀开关恢复正常后，最终压载舱水也得以顺利排空。

无独有偶。8号舱左右边柜多年一直不压水也不排水，这让邵俊华放心不下。只见他先对管道进行通风、测氧、测爆，再爬舱梯、钻管道，拆检8号舱左右液压阀，左边液压阀虽开关正常，但阀体被卡死；而右边液压阀开关位置亦偏差。经过左右边液压阀检修、阀体活络、调整指示角度等，装复后正常，不仅保证了船舶压排水的稳定性，也解决了船舶多年存在的安全隐患问题。

邵俊华狠抓实工作效率，主攻“欠账”问题。上船后，他发现甲板液压管路连续出现爆管漏油现象，几乎每次开关舱和靠离港都会发生，既影响装卸货速率，又浪费液压油、清洁物料，更重要的是易造成污染。于是他决定啃下这块“硬骨头”！这项工作只能在航行中见缝插针抢着时间进行，风浪及雨天又不能开工。他战酷暑斗高温，经过一个来回航次的苦战，终于将四、五舱锈蚀最严重、爆裂最容易的液压管全部换新，打开管路上的油布共检查近百处、更换新液压管子长120多米和法兰新卡码126个、34个千斤顶得到了全新维保，不仅解决了老大难问题，还真正做到了排隐患、扩自修，将降本增效落到实处。

辅机舱底、压载泵舱底、主机舱底是除锈的重点难点，而辅机、压载泵舱底花铁板下，深不足半米，还有各种管路密布、空间狭窄，活动都很困难，更何况要除锈。有“拼命三郎”之称的邵俊华身先士卒，总是捡锈最多、最难的干，一钻进舱底就是几个小时。只见他两腿一收，手臂一撑，来了个匍匐状，抡起锤子就敲，一会儿侧卧、一会儿仰卧，不一会儿，胸前就堆了一滩锈屑。等他从里面钻出来时，脸上、鼻孔里、耳朵里都沾满了铁锈。身子一抖，不但铁锈抖落了一地，汗水也顺着湿漉漉地流了下来。

   邵俊华在精益管理、排查治理各种隐患、船容船貌整顿中作出了突出贡献，确保了船舶的安全生产，在船舶一线平凡的工作岗位上，谱写了一曲不平凡的青春赞歌！