张生杰
自2010年1月进公司接近五个年头了，通过不断的学习与积累，从一个不太懂事的实习生成长为一名三副，今年5月我又通过了公司二副的考核，在不同的海域、不同的船上都学到了不同的知识，各种不同的经历使我积累了许多宝贵的船舶经验，我觉得每一次的经历都是我人生的财富。
以前在学校学的都是些船舶理论知识，而船上的各种操作技能必须通过自己的实践才能掌握。来公司的第一年里，我学的主要是甲板上的工作，通过向水手长和老师傅们的学习，很快学会了如何带缆、解缆、敲锈、涂油漆、加黄油保养等基本技能，这些看起来简单，但实际做起来是很讲究技术和技巧的。我们公司的船舶是专门为海上油田服务的多功能工作船，由于特殊的工作性质，作为一名合格的驾驶员不仅要学会航行值班，更要全面掌握甲板部的各种重大作业的过程与细节。像起抛锚作业、提油作业、ROV作业、拖航作业，甲板上的工作都非常重要。我在不同的船上学会了如何用短索、卸扣、小绞车固定货物，如何指挥装卸货和为平台供油供水，还掌握了提油作业的整个流程。此外，我还学会了如何对这些重大作业进行风险评估，比如打捞输油管，送工具箱给提油轮，接拖和解拖提油轮，这些工作都不能有丝毫的马虎。我知道一名合格的驾驶员，必须先学会甲板上的各种工作。
我是一名刚刚通过考核的二副，在船上二副的帮助下，结合在学校里所学到的知识，经过自己的努力，我很快掌握了二副的各项职责。
在深圳作业公司每一个班次的学习对我来说都是一次大的进步。在接近5年的时间里，我参加了船上消防演习、救生演习、溢油演习、防海盗演习、弃船演习，防台演习等。通过这些演习，大大提高了自己的应急反应能力，增强了自已的责任感和使命感。在两年的三副工作中，大副和二副给我传授了各种避碰技巧，我积累了丰富的避碰经验。通过船长、大副对我的培训和指导，我严格执行国际、国家、海洋石油总公司的有关安全和防污染的公约、法规、文件和安全管理体系文件，遵守船舶安全操作规程和各项规章制度。当船舶遭遇紧急情况时，我会按照《船舶应变部署表》规定的岗位要求实施应急，服从现场指挥，不仅如此，我现在已经能够独立完成二副的各项职责和任务。
但我深知，成为一名优秀的二副，还需要不断地学习和实践，所以我会继续努力，严格要求自己，做好船上的各项工作。我相信，我会做得更好！
（作者系外派COSL船舶事业部深圳作业公司二副）
