徐增强
2013年2月某日，“云天客”轮距卸货港日照还有不到一日航程（越南——日照）。早餐过后，做为甲板部门长的我按例检查，督导甲板部人员工作情况，当来到右舷艇甲板时，见水手长与甲板铜匠在保养，维修气动加油机。我上前叮嘱并询问了一下修理情况（当时也并未在意，因为这种维修、保养经常在做的），之后返回甲板办公室。8:30左右，木匠突然跑来说：“不好了，水头出事了。”我俩急忙赶到现场，只见水头右手大拇指上指节即将断落（紧连着一层皮）。这种情况下，我马上通知船长并叫醒二副准备相关药品。在医务室进行消毒、包扎处置并用冰敷降温。同时船长跟公司联系，按公司指示紧急调头往长江口方向行驶，并申请直升机救援。当时海上救助中心回复能见度不良，飞机难以起飞施救。我轮于当晚9时许驶抵绿华山锚地，将水头转运至交通艇，之后我轮原路返回，其间一直跟岸基保持沟通，得知次日凌晨四点方将水头送至医院救治。无耐，时间太久，断指已无接洽可能，只有采取截肢的方案进行处置。
通过本案例，我轮吸取并总结了以下经验教训：
麻痹大意的思想在船员之间还是存在的，岗前培训和安全意识还得加强、深化，操作技能和协同配合还有待提高。发生此次事故，身体受伤害的是自己，无法恢复落得终身残疾；公司及船东方面损失的是船期和金钱，船期和金钱是有价的，可人的身体是无法用金钱来衡量的！作为管理层的我们一定要不厌其烦地对船员的操作技能和安全意识进行督促检查，确保每一名船员高高兴兴上船，安安全全回家！
