鹏采轮厨房洗碗间的下水道不太通畅，这艘29年的老龄船维修保养任务繁重，船员们一直抽不出空来疏通。可下水道并不因此而通情达理，终于在一天的早晨完全堵塞了。
疏通下水这个活儿该谁干？仁者见仁，智者见智，再详细的体系文件也不可能面面俱到。这原本是一项又苦又累、谁都不愿意接手的工作，可这对于鹏采轮来说，却是一件非常简单的事情。
早饭的时候，水手长张敬林发现了下水问题，早班会上，他提出，机舱维修保养任务很重，轮机部经常忙于应急修理，无暇抽身，因此，他主动把这个活儿承担了下来。水手长的建议得到了大副赵成新以及水手们的全力支持，说干就干。早班会刚结束，大家就动起手来。可拆卸管道对于水手们来说是一件相对陌生的活儿，既缺乏相应的工具，也缺乏应有的经验。当水手们疏通了一段管道并装复之后，水流还是不通畅。怎么办？鹏采轮开展学习“新盛海”活动提出的口号之一就是“每天都有新精品”，即经过修理的项目必须确保是精品。秉承这一口号，水手们二话不说，继续拆卸另一段含8个接头的复杂管道，然后对剩余管路用空气吹、消防水冲、钢丝绳捅，终于彻底修复。
事实上，下水道被堵一事同样被轮机部的船员们看在眼里。按照计划，轮机部当天的工作是更换主机NO.4缸的排气阀，任务艰巨，但在没有接到疏通任务的情况下，轮机长孙德亮仍然派出了人手去疏通下水。而当三管轮王铭恩携带工具到达现场的时候，水手们已经先到一步，“笨手笨脚”地拆下了第一节管道。
本次疏通管道的任务是由水手们主动请缨、独立完成的。前不久，走廊天花板上的一段S型管道滴水，则是由轮机长和机工长两人使用弯管机重新制作并更换上去的；前尖舱内锚链筒甲板水管的焊修则是由机工长和木匠联合修复的；再往前说，生活区左侧个人房间下水道总管的两次疏通，则是由二管轮曲晓雷和三管轮王铭恩利用工作外的业余时间共同完成的……不同年龄、不同职务、不同派员公司、不同部门的船员们，在这里的船舶文化熏陶之下，快乐地合作、真诚地沟通，初衷就是为公司的发展和效益做出更多奉献。
自深入开展学习“新盛海”活动以来，“把小事做成精品”的精神让鹏采轮上几乎所有的问题都变得容易解决了，各个方面都展现出可喜的变化。
“这个活儿该谁干？”这个问题在鹏采轮上并不会造成困扰，只要在力所能及的范围内，任何事情大家都抢着做、合力做。这种不推诿、勇担当的精神必会令这艘老龄船焕发出新光彩。
