为推进职工素质工程，提高船舶水手长、机工长安全意识、履职水平与团队协作能力，2015年9月15日—18日，中散集团在天津海员学校举办水手长、机工长岗位技能培训暨培训成果观摩赛。在这场备受关注的培训观摩赛中，各位参训参赛选手认真学习、刻苦钻研，比智慧、比技能，团结协作、共同提高，充分展现了中散集团人奋勇争先、努力拼搏的精神风貌；各位培训老师悉心指导、辛勤施教，在传授知识的同时播撒满腔的爱心；全体裁判员和工作人员忠于职守、严守规程，为观摩赛的顺利举行付出了辛勤的汗水。从领导到普通员工，从赛事组织人员到参训参赛选手，从赛场到后勤保障等，所有人都达到了高度的协调统一，大家忙于其中，乐于其中，感受其中，亲身体验到了这场赛事的丰富与精彩。
聚焦关键岗位 创新培训模式
作为中散集团举办的首届大规模船员技能培训、竞赛活动，本届赛事采取先培训、后竞赛的模式，并且聚焦水手长、机工长两个岗位，紧贴船舶实际，创新活动形式，取得了良好的效果。
本届赛事之所以专门针对水手长、机工长来举办，是因为他们在船舶管理、船队建设和安全工作中发挥着承上启下的重要作用，是船舶领导指令重要的执行者和实践者，是水手和机工的直接领导者和现场管理者，在船舶生产链中扮演着重要角色。所以，在船舶安全管理工作面临着新形势、新要求的局面下，加大水手长、机工长培训力度，是提高船员队伍整体素质的有效手段。
据了解，为使本次培训内容更加具有针对性和实用性，充分运用内部资源，本次邀请的培训授课老师都来自中散集团内部，有香港航运/深圳远洋的副总经理、工会主席曹春景同志、资深船长王福生同志、高级轮机长齐嘉同志、资深水手长陈晓忠同志等，他们都有着过硬的业务技能和丰富的工作经验。
据赛事组组长杜昌义介绍，本次培训开设了船舶劳动安全管理及案例分析、劳动安全观察、安全工作记录簿（《工作记录本》）的记录填写等公共课程。水手长培训内容还包括水手业务知识讲座、绳结实操培训、舷外搭跳实操培训等，机工长培训内容还包括机工业务知识讲座，车工、钳工、气割、电焊实操培训等。此次培训与以往相比，在保证水手工艺和机工工艺的培训内容基础上，刻意加大了劳动安全技能的培训力度，公共课程的几项培训内容都是从安全的角度出发，也是目前船舶降低劳动安全事故概率的重要手段。
培训期间，船员代表们全神贯注、侧耳聆听、认真记录，生怕漏掉一句话一个字。在听完曹春景同志的“船舶劳动安全管理及案例分析”培训课程之后，来自中远散运的机工长张颂由衷地说：“曹主席的授课生动诙谐，互动性强，非常贴合船舶工作实际，一件件典型案例分析也非常震撼人心，在今后的工作中，我一定会引以为戒，保证生产安全。”
在9月16日下午的实操培训中，虽然很多培训内容对参赛选手来说都是再熟悉不过的技能，但他们依然特别认真地聆听，并不时提问或相互交流沟通。青岛远洋水手长潘云勇说很多业务技能他已经掌握，但是通过培训，他又从不同角度学到了更好的解决问题的方法，他也把自己的一套办法和大家进行了分享，达到了共同提高的目的。
值得关注的是，组委会特别把参观新盛海轮展室作为培训内容的一部分，通过精神上的洗礼，进一步激发大家立足岗位、拼搏奉献的动力。在近距离感触模范船舶的典型事迹和先进经验后，大家都对新盛海轮“把小事做成精品”的理念有了更加具体直观的感受，对她以人为本的船员管理、独具特色的船舶文化，以及整齐规范的船舶档案和生动精细的安全标志称赞不已。参观学习结束后，大家纷纷表示对“新盛海”的精神、理念有了更深刻的理解和认识，一定会将新盛海轮“把小事做成精品”的核心理念贯彻落实到日常工作中，为集团攻坚克难、拼搏效益作出积极贡献。
培训的最终目的是提高船员的职业技能和安全责任意识。在培训过程中，不论是从技术层面还是从精神层面，始终坚持把文章做在人上，并通过“以点带面”的方式，营造有利于高技能人才成长的良好氛围，拓宽高技能人才培养的途径，进一步带动和加强建立完善高技能人才队伍机制建设，为中散集团可持续发展提供强大的人才支持。
增强协作意识 突出团队建设
据了解，本次竞赛最大的特点就是突出团队合作。比赛的全部项目，都是以选手合作为基础，水手长、机工长各分五个队，每队分别包括中远散运、青岛远洋、香港航运/深圳远洋各两人，无论成绩高低都是大家共同努力的结果。报到当天，各参赛选手根据抽签分组，让选手之间形成了一种既要竞争更要合作的关系。
在经过了3天的紧张培训之后，9月17日下午到9月18日，中散集团2015年水手长、机工长岗位技能培训暨培训成果观摩赛进入了比赛阶段。
机工长动力管系故障排除比赛需要每组队员先后经气割、车工、钳工、电焊、水密试验共5道工序在180分钟内完成，每道工序完成的质量将直接影响下一道工序和最后结果，是一项非常注重团队精神和协作精神的作业。第一道工序是根据所需法兰的尺寸利用18mm厚的钢板气割法兰圆盘；第二道工序为车工操作，利用气割下的法兰圆盘车制法兰外圆、内孔、端面；第三道工序为钳工，根据管路中法兰的螺丝孔对法兰圆盘进行钻孔；第四道工序为切割与电焊操作，根据所缺失的管路进行钢管的切割，然后将钢管与法兰进行焊接；最后一道工序为水密试验，由两名队员共同完成，选手制作好橡胶垫片，连接法兰管子及盲板，由工作人员进行水压试验，试验压力为3公斤。一共五道工序，每一道工序大家都格外认真，生怕出现纰漏为下一道工序带来不便。比赛结束后，每组都顺利完成了任务，最后水压检验的标准是3公斤，实际上每组的成品都远远超出了这个标准，基本都能承受10公斤以上的压力。
水手长舷外跳板比赛分为准备工作、作业过程及收尾工作。作业准备工作是舷外跳板安全作业的基础，是作业成败的安全保障，比赛期间，大家分工明确，准备充分，正确检查并使用劳保防护用品，同时正确对跳板、绳索、滑车、所使用的工具等进行检查，检查过程全面、细致、无遗漏。正式作业时，首先由两名队员打架板结，完成跳板的搭建工作，同时两名队员携带滑车，安全绳等工具，在作业区上方滑车生根处将滑车生根；另两名队员做好下跳作业的准备工作。待架板架结好后，大家上下协作共同完成跳板的提升工作，提升到合适位置后打好松降结，这时两名下跳人员在队友的协助下，登上跳板并携带除锈和油漆工具降至地面，在将所有工具、索具、防护用品等合理整齐摆放之后，比赛才算正式完成。水手长舷外跳板作业，是集技术和团队协作为一体的船舶特殊工作，作业即纵向交叉又横向关联，有一个小环节或小细节出现纰漏就会造成整个团队作业的失败，甚至酿成安全事故，所以该项作业历来是船舶作业中的难点，要高效安全地完成该作业，需要过硬的业务技能和极强的团队配合意识。中远散运水手长薛晓春在“水手长团队协作舷外搭跳观摩赛”结束后说，我们大家一起协商研究，明确分工，每个人都发挥了自己长处，所以才能迅速解决面临的各种困难。
本次观摩比赛虽然时间不长，但是，参加本次活动的所有水手长、机工长都会在竞赛过程中进一步强化团队配合和团队意识，这也必将为水手长和机工长在实际工作中，管理好自己的团队提供新的思路和方法。
贴合工作实际 重视劳动安全
水手长、机工长在船舶管理和安全生产中的重要作用是无可替代的。本次竞赛在项目的设置上，除了保持良好的传统，还重点突出了船员安全和实际工作需要，并且具备了一定观赏性。在水手绳结工艺比赛现场，参赛选手全神贯注，比速度、比准确、比完美、比质量，在十分钟内完成了10个常用绳结、2个插结和2个编结的作业，从正确度、牢固性、美观等方面都达到了很高的标准。当谈到设置该项目的初衷时，赛事组组长杜昌义指出，在现代化高新技术设备集中的船舶上，想要保证船舶的安全营运，光靠高新技术设备是不够的，在很多应急及处理一些非常规或突发事件时，水手工艺被证明是很实用且很有效的一项技术，是每个合格水手所必须学习的一项实用技术，这不仅是对船舶营运的负责，更是对每个生命的负责。
值得关注的是，为了突出实用性，竞赛专门设置了“工前会工作场景模拟观摩赛”，从劳动安全工作部署（工前会风险评估）、劳动安全知识问答、劳动安全观察这三个环节，强化水手长和机工长们的体系意识和劳动安全技能。在“工前会工作场景模拟观摩赛”比赛现场，大家严肃认真，一丝不苟，队长把工作的每一个环节都安排得井井有条，要求大家注意其中的风险源，并提出应对风险的防控措施，如果有布置不周的地方，队员们也会相互提醒，相互补台，把风险管理贯彻到了整个业务过程之中。在劳动安全观察竞赛环节，首先展示一组包含了10处违章操作的图片或视频，让参赛选手们共同进行安全观察，寻找不安全因素。通过比赛，让大家把平常容易疏忽的违规操作现象一一铭记于心，增强了安全意识和风险防范能力。香港航运/深圳远洋机工长戴运良表示，安全是我们每个船员在船工作的重中之重，来不得半点马虎和松懈，更不能摆架势，走过场，虚张声势。通过这次观摩赛，相信我们每一名参赛人员都能进一步增强安全意识，在今后的工作中把安全渗透到船舶的每个角落。
企业要想持续稳定发展，关键在于培养造就一支高素质的员工队伍，岗位练兵，技术比武最后取得好名次不是唯一和主要的目的，关键是通过竞赛活动，加强岗位技术培训，使岗位技术培训与技术比武活动结合起来，使一线员工培训活动既作为提高员工综合素质的过程，又作为员工在岗位上建功立业的过程。
