借助“培训”火把照亮“船员管理”新局
史伟
在严峻的航运大环境下，如何将青岛远洋运输有限公司庞大的船员队伍管理好、利用好，发挥好优势，借助管理提升的东风进一步为青岛远洋发展注入新的活力，不断增强核心竞争力，成为横亘在青岛远洋船员队伍升级前的一道难题。
为此，青岛远洋船员公司提出了“两年内打造一支中散集团领先的船员队伍，四年内志创船员管理、船员服务国内一流水平”的战略目标，奏响了船员队伍建设的最强音。2013年，青岛远洋船员公司健全船员培训体系，完善培训顶层设计，重点抓好落实以下五项工作：调整、优化培训思路；内、外派船员培训一视同仁；加大培训设备和师资投入；大胆创新教学模式；创新聘前评估。以改革积蓄更多能量顺利渡过航运低谷期，将船员劳务市场这块“蛋糕”做大做香。
“软、硬”兼施固基础
建章立制促发展
为夯实船员培训基础，青岛远洋船员公司广泛调研，先后几次赴天津中远散运船员中心和大连远洋船员培训中心取经学习，借鉴他们的经验，并结合船舶一线反映的培训需求，制定了“理论、实操并举，重在实操”、“在职培训的目的是通过培训，在公司船舶、船员方面建立统一、规范的操作标准和操作模式”的培训思路，把以往注重知识点的培训模式，调整为全方位的、以培养实际操作能力为重点的培训模式。结合STCW95公约马尼拉修正案对船员履约培训的要求，船员公司领导班子审时度势，定位将青远职校建设成一个航海专业特点突出、船员培训综合项目全面达标的船员培训基地，在中远集团、中散集团的大力支持下，青远职校配备了国际领先水平的航海、轮机、电子海图模拟器，并在2013年7月份顺利通过职校培训资质外审及培训模拟器海事局审验工作。另一方面，船员公司挑选26名资深船长和轮机长到远洋船员学院进行师资培训，从中择优选出10名船长、轮机长，充实船员培训师资队伍。同时，结合岗位调整，完善了教培部的组织架构和人员配备，从而组成了教培部成立以来力量最强的航海师资队伍。
与此同时，青岛远洋船员公司根据“抓基础、转作风、强队伍”的工作思路，进一步完善本部各部门职责、梳理各项规章制度、强化业绩考核，促进船员公司本部管理水平和服务质量进一步提高，并积极配合中散集团《关于对现有船员管理规章制度进行梳理暨对上级文件执行情况进行的自查的通知》，对船员公司现有船员管理规章制度进行了评估，对涉及船员利益的规章制度进行了认真的检查。此项工作，为推动船员公司提高执行力，提高工作质量和效率，形成令行禁止、整齐划一的工作秩序，为船岸职工创造公平公正的工作环境，不断提高科学化管理水平奠定了坚实的基础。
青岛远洋船员公司教培部与时俱进，建立了“务实、勤勉、协作、创新”的部门文化，通过部门文化的建立，较好地弥补了体系和规章制度在培训工作上的欠缺，并在员工日常工作和生活中逐渐形成了相对统一的、积极向上的思想和行为标准，在内部形成了强大的凝聚力。
船岸培训 同步提升
2013年度，青岛远洋船员公司为进一步提高船员培训工作的针对性、实效性和系统性，将原来的五级培训模式重新调整为岸基培训与在船培训两大板块，共计七大部分：岗前培训、聘前培训、派前培训、岗位业务培训、综合素质提高培训、适任证书培训、专项培训，并扩大培训覆盖面，把外派船员全部纳入到公司的培训体系中，对内、外派船员实行同等标准、同等要求的培训。
在陆地培训方面，船员公司创新教学模式，改变过去单一的现场讲解、教授的模式，利用轮机模拟器操作平台，建立完善“ERM实操培训项目”，充分展现了沟通交流、团队协作、领导决策等理念，进一步增强了船舶管理水平和团队协作、应急处理问题的能力，使培训更贴近实船环境，操作过程逼真、规范，赢得了山东海事局的高度认可，在同行业培训机构起到了示范效应，大大提升了青岛远洋的良好形象。同时，船员公司借助CSIS系统的开发，为船员培训建立方便、快捷的船员培训信息管理体系，实现了船员陆地培训与在船培训的“无缝隙管理”，并组织课题攻关小组根据法规、公约的最新要求，及时对培训课件进行修改、完善，保证了教材的实用性、实效性。
在船培训是船员教育培训的重要环节，是提升船员安全技能最快捷、最有效的方式。现阶段，船员公司以培训为主线，以安全为重点，把培训与实际工作紧密结合，通过船员在船培训、高职带低职、师傅带徒弟、岗位练兵、技能竞赛等丰富多彩的形式，有效调动广大船员参与培训的积极性，营造“比学赶帮超”的良好氛围。另一方面，立足岗位，在工作中培训，在培训中工作，重点从履约培训、体系文件培训、应急操作，岗位日常操作等方面加强培训，促使船员们熟悉公约、熟悉工作环境、熟练操作，进一步夯实安全管理基础，严格按照体系文件、管理规章制度、岗位操作规程，做好防海盗、防偷渡、防走私、防毒品等安全管理工作，促进船员队伍素质在岗期间的加速提升。
2013年青岛远洋船员公司在充分调研的基础上，创新聘前评估，改变过去只凭船舶和调配部门推荐的职务聘任模式，将通过聘前培训和评估作为船员职务聘任的前提条件，为此，船员公司积极筹划组建评估小组，邀请公司安技部船长代表、教培部船长代表、一线资深船长担任评估员，本着对公司负责、对船舶负责、对被评估船员负责的态度，公开、公正、实事求是，结合被评估人员的具体情况进行点评，理论联系实际，结合案例，进行一对一现场教学，及时、准确地掌握每一个新聘船长、轮机长、驾驶员、轮机员的真实的业务能力和管理水平，实现了“能者上庸者下”的科学聘任，对船舶安全起到了“防火墙”的作用，大大增强了船员的危机感和紧迫感，对船员积极主动学习起到了较好的督促作用。
实践是检验培训效果的唯一途径
借助模拟器项目这个良好的载体，青岛远洋船员公司教培部的老师们，不断向兄弟公司和院校借鉴经验，白手起家、自建课件，逐步增多完善上机实操项目等，确保了培训效率，每一批结业的培训学员都很满意。特别是内容丰富、视觉仿真性高的“大型船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理”、“船舶防海盗登轮、报告、联系”等应用性强的实训课题，更是深受各职高级船员的喜爱，也激发了学员们爱学习的劲头。在已经结业的11期履约培训中，全部学员100%地通过了海事局的考试。
在船员队伍素质提升的影响下，公司1至12月船舶PSC无缺陷通过率为86%，FSC通过率为100%，在中散集团兄弟公司内稳居第一。船员公司陆续接入多套外派班子，较好地解决了富余船员的问题，在增加公司劳务收入的同时，外派的“蓄水池”、“练兵场”功能得到有效修复。前不久，刚结束的2013年船员技能竞赛中，选手们展现出的综合素质和业务技能就是很好的例证。
