肖开辉
“三严三实”专题教育作为党的群众路线教育实践活动的延展深化，是加强党的思想政治建设和作风建设的重要举措，体现着共产党人的价值追求和政治品格，明确了党员干部的修身之本、为政之道、成事之要。作为扬远公司的一名普通党员、一名船舶大副，工作过程中我对“严”与“实”这两个字的深刻内涵也有些感悟，在此与大家分享。
身当表率，严以律己，要做诚信人。
不论身处任何工作岗位、任何职务，做人，就要做一个正直诚信、有修养、有进取心的人，我将此当作自己人生的第一追求。作为一名党员、船舶大副，为人处世要注意修身养性，更要诚实正派，这样才能让领导放心，让下面的兄弟信赖。例如对船长指派的任务，理解的要执行，通过当面质疑仍不理解的也要不折不扣地执行，不能阳奉阴违，更不能在下属面前发牢骚。只有这样，才能将服从意识移植到每个船员心中，也有利于以后自己下达的指令能够得到有效执行。
在部门日常工作中，大副应身当表率，做一个勤勉务实的人。身为一个承上启下的部门长，在部门事务中遇到苦活、累活、脏活、突击活的时候，在精力允许的情况下，一定要身先士卒，而不是用对讲机吆喝指令，更不能光说不做。要知道，个人威信不仅仅来自于自己的个性品质、能力与业务水平，还有更大一部分来自于同甘共苦的劳动中结下的深厚友情。以这种友情为基础，在部门成功树立起个人的威望，你才能率领团队凝心聚力地去冲锋陷阵，去攻坚克难，去完成船舶工作中的各种艰难任务。
在工作中干实事、说实话，与船员同甘共苦，关爱体恤下属，让兄弟们觉得你是他们中看得见摸得着的普通一员，你就能充当一支粘合剂，在一定程度上有效弥合当前船舶支持级与管理级之间的心理鸿沟，从而有利于船舶工作的开展与船舶大家庭的和谐。
在部门安全工作中，大副要严以律己，以身作则，带头遵守劳动纪律，特别是在面对习惯性违章和一些陈年陋习时，一方面要严格要求，坚决制止；另一方面要身体力行，言传身教。例如收放舷梯时大家不习惯去穿救生衣，此时大副就应主动先穿好救生衣，再领着大家去收放舷梯，领过几次后习惯就会慢慢地改过来。所谓安全教育，最好的效果是由被动管制转变为主动自觉，这当然是个循序渐进的过程，而在这一过程中除了反复地宣教，带头做一个榜样尤为重要。
脚踏实地，潜心钻研，要干严谨事。
同从事其他所有职业的人们一样，船员在本质上首先也是一群谋生活者，干活、挣钱、养家糊口，本无可非议。俗话说“干一行、爱一行”，广博精深，是我们倡导的敬业精神；实事求是、严谨求实，是我们船员必需的品质。既然要干，我们就要脚踏实地，用严谨务实和精益求精的态度去干好每一件事。
在货运管理方面，大副平时要多花时间去学习和钻研一些货运技术知识，如系固、衬垫、吊装、通风、保管等，同时学习和掌握一些如制图、函数运算等方面的电脑知识，甚至还可以试着设计一些实用小软件，以提高自己的工作效率。
既然主管货运，大副还有必要花心思去掌握船舶的各种真实数据，如吊货索具的各种数据，舱底板和旁通的加强结构，每块舱盖的宽度，克令在不同负荷档位下的吊臂跨距和钩头高度限制，突出的克令底座对装货的限制等等。这些数据，有时资料上显示的未必准确，因此，一定要用严谨的态度去实际测量或从实际操作中记录获取。这些重要的数据如果掌握不准，就可能会耽误装卸，给公司造成很大的损失。
当配载一些重大件时，我们要先在VISIO图上去模拟摆放，看是否受到舱容或克令的限制，然后在C—LOAD配载仪上去模拟吊装，以获取最危险GM值、每个阶段需要的调平水量等理论数据。
当去一些吃水受限的港口装货时，大副既要保证最大装卸量又要保证船舶安全航行富余水深，这就要精确核算船舶常数，尽量将压载水量减至最少；精确配载，对于每一票货的位置、距中纵距进行仔细的核算和控制。
当进行多舱压载水交换时，我们要做好压载水交换计划，要对每一步骤仔细核算，以免出现过大的横倾、吃水差、弯矩和剪力，对船体结构造成损害，绝不能想当然地贸然行事。
遵循体系，严守标准，要务实管理。
船上的工作要依据体系来进行。相关台账要及时依据体系要求来记录，保证能够相互印证，形成一个完整的、经得起内外审和PSC检查的证据链；船舶自查是保证体系有效运行的重要手段之一，必须严格依照QHSE船舶检查标准进行自查自纠，实事求是，不走过场；在标识、物料、内务方面我们要依照公司下发的标准，做到细致、整齐、整洁，向人展现出COSL船舶整体统一规范的良好风貌。
在甲板维护保养方面，我认为要扎实、细致、严守标准，要改变以前粗放式的保养模式，进行精细化保养。此次回航，船长对我们布置了除锈行动，要求从前至后、从上至下不放过任何一个黄点、锈点，任何锈点都要敲铲除锈后再油漆保养。有些船舶习惯于突击涂油漆，以求单纯的外观漂亮，长此以往，新船也会变得金玉其表，“烂锈”其中。因此，我非常赞同船长的做法，这体现的是一种精细和务实的管理方式。一艘船的保养水平关键看四处：细微之处、隐蔽之处、麻烦之处、困难之处，这四处保养到位了，保养水平必然会上一个台阶。
在应急演练方面，我们更应当模拟实境、演如实战，一切为演习而演习，走秀场、过家家、玩游戏式的演习实际是在浪费大家的宝贵时间。作为船舶大副，我总是试图不断从演习中查找漏洞和不足，不断总结和完善本轮的应急演练。例如我们在制订封闭场所紧急救援计划时，本以为计划已经比较完善了，但在实际演练中我们又会不断地发现这样或那样的问题，于是几次对应变部署重作修改。要知道，平时多一分务实和较真，危时就少一分损失和伤亡。船舶安全管理必须务实，容不得半点虚假。安全是一张网，任何一个环节、一个人、一件设备都是网中的一线一孔。闲时补网，撒前查网，撒网时站稳了、看准了，撒后才不会有漏网之鱼。
总而言之，做诚信人是一种品质、一种修养，做严谨事是一种工作态度、一种职业素养，而务实管理是一种管理准则和作风。如果一个人有了较好的个性品质、较高的职业素养、务实的管理作风，他就能够在事业方面有所成就。
作者系外派COSL船舶深圳作业公司大副
