——记南海215船大副何维华
大副是船舶甲板部部门长，是船长的得力助手，肩负着船舶安全运营的重任。“当个名副其实的大副、精心做好每一件事、做得比别人更好”是何维华大副的人生追求和努力目标。这一工作理念伴他同行，是他奋发工作的精神支柱，是他战胜困难的力量源泉，是他取得骄人业绩、赢得公司领导和同事称赞的法宝。
2013年，他被派往COSL船舶湛江作业公司南海215船任大副，一干就是三年。南海215是一艘老龄船，设施简陋，设备陈旧。他任职后，不为难，不怕苦，带领甲板部船员兄弟按照作业公司要求，努力创建达标船，一边抓生产，一边抓维修保养，船容船貌有了较大的改观。南海215船从事起抛锚、拖航、输灰供泥浆等重要作业，为了尽快掌握这些作业技能，胜任新的工作岗位，出色完成任务，他放弃休息时间，刻苦专研技术要领，虚心向他人学习请教，不耻下问，勤于思考。他说：“我们的工作专业性很强，操作性也很强，许多工作做了，许多问题设法解决了，都要及时思考总结，以便给今后的工作或他人带来有价值的指导。大副一定要有娴熟的专业技术和丰富的工作经验，否则就缺乏感召力。”起抛锚是一项安全系数要求较高的作业，他按照船舶体系文件规定每个船员的站位，根据各个船员的作业技能分配相应的工作，严格现场管理，协同作战，每次都圆满完成任务。输灰就像是在打持久战，不仅需要和机舱密切联系，还要注重试压、吹气、输送、排气等细节，不能有丝毫疏漏。作业时，他精心安排，严谨认真，协调指挥，每次都干得很出色。
2015年底，南海215船大修。临战之际，适逢年底倒班难，他主动请缨，克服家庭困难，放弃休假，参与修船。修船对大副来说是一次实在的考验，需要对船体全面认识和把握，还要和船厂负责人协调配合。为了南海215船旧貌换新颜，他翻阅了船舶的相关图纸，全面统计南海215船曾出现过的问题，根据自己对船体的熟知程度提出修船建议，在与船长、作业公司、船厂反复沟通协调的基础上，他吸纳各方好的意见，制定了一个完整的修船计划，并顺利通过专家组的评估审核。在修船一个多月的日子里，何大副起早贪黑，忙上忙下，检查督促，抓进度，抓质量。船厂工人都称赞何大副认真负责、敬业精业。有人问他工作这么卖力图啥？他说：“参与修船的每个人都很辛苦，早日修好船是我义不容辞的职责，我不图名，不图利，南海215船早日以崭新的面貌驰骋在海油平台与基地之间，我就无比欣慰，深感殊荣。”
船舶安全生产和防污染是何大副十分关注的大事。他不仅带头学习和执行公司的体系文件，还经常对甲板部船员进行培训和演练，要求大家明白各自的职责和操作规范，严格按照体系文件的规定作业、做好设备的日常保养工作，杜绝“三违”，消除事故隐患，确保船舶、财产和船员安全，为船东提供优质服务。为了增强大家的安全意识，他组织大家收集身边的安全事例，进行判析，汲取经验教训；他联系船员家属写信、打电话寄语船员绷紧安全之弦；他组织开展积极向上的文体活动，和大家一起打球、下棋、拔河、唱歌，丰富船员业余生活，活跃大家身心。在管理中，他以人为本，在讲职业道德、工作要求、行为规范的同时，关爱每一位船员兄弟，凝聚大家的力量，营造和谐融洽的工作气氛，形成船舶文化认知认同。他说：“抓安全管人，根本之道就是灌输安全文化，建设船舶文化，文化植根船员心中，安全生产和认真工作就会成为一种自觉。”在何大副的带领下，南海215船乘风破浪，驶向远方！
