9月11日18时，正在渤中35-2B平台作业的南海一号钻井平台发现左舷侧有一不明船舶着火，监督办立刻组织副拖滨海283和民生003紧急前往着火船舶进行消防救援，同时联系渤中35-2CEP平台，请其通知北海救助及调度协助救援。
接到35-2B平台通知，各船船长向船员发布消息：所有人员请注意，矿区有船着火，全体人员做好救援准备，并制定消防救援方案（民生003为主救援船、滨海283做辅助），机舱迅速备好主机，检查各项设备状况良好并报告船长，甲板人员将消防救援用品：救生圈、撇缆绳、抛绳器准备好，接好消防皮龙和启动消防炮并报告船长，一边全速航行一边为救援做准备，立即启程赶往现场开展施救工作。
18时25分，滨海283和民生003到达现场，因着火船舶距平台较近（约1海里），滨海283通知着火船舶立刻抛锚，防止碰撞平台，注意瞭望过往船只提醒尽早避让。
18时40分，船长李建光对着火船的火情、船况彻底观察后，决定不能冒然使用消防炮先灭火。着火船舶为运砂船，满载，船小，贸然使用消防炮可能会使着火船舶蓄水太多，浮力降低导致沉没。经验丰富的船长观察现场后决定先救人，在李建光船长指挥下民生003顶着偏北风5到6级、涌浪2米的恶劣海况，慢慢靠向失火船，全体船员奋勇向前克服船体大幅度的摇摆，与海浪斗智斗勇。我司水手董辉、初军岗打开舷门，做好救援安全措施，迅速把失火船四个人成功地转移到民生003，大副白占山观察被救人员情绪稳定，安排我司机工徐超将4人带到客房休息，炊事员准备饭菜。经了解得知着火船舶为江苏省货运船“江顺97”。因现场风浪较大，且“江顺97”生活区有易爆品（重油10多吨、做饭煤气罐1-2个）。
人员安顿好后开展灭火工作，机工徐超到机舱协助轮机长黄震曾启动消防泵灭火。由于处于下风位置，消防炮喷出70米长的水柱不能充分喷到着火点，需要再近一些，突然失火船传出了爆炸声，考虑到人员及船舶设备的安全，必须要与失火船保持一定距离不能靠近，周围几艘前来援救的船因设备条件限制也都束手无策，滨海283拖轮一直在现场保持距离守护，等待救助船的到来。
9月12日，北海救115船接手现场救援工作。7时火苗被顺利扑灭。9时30分“江顺97”货船被拖离现场。
从发现着火船舶开始，仅用了40分钟时间4名船员全部获救，及时抛锚船舶，杜绝其在海上自由漂移碰撞平台的风险。通过此次紧急救援，充分展现了扬远人应急救援的能力，保护国家财产的同时，彰显了企业强大的社会使命感和责任感。
