二副 刘頔钢
2018年的元月，深冬，南海遭遇了比以往猛烈许多的寒潮侵袭。海洋石油683船的兄弟们加紧了短暂休憩时的基本功训练，以防备大风浪作业中可能出现的风险。可在恶劣的海况下，往往一些预料之外的状况就会突然出现，向我们海油铁军发出挑战。
某一天一早，我们海油石油683船为南海2号钻井平台进行起抛锚移位作业，海上风力已经7-8级风，拖航组要求尽快完成为平台起锚的任务，因为到了晚上风力还要加强，天气还会更差，时间对我们来说，已经分外重要。当大家做好准备，靠南海2号平台去起第一个锚时，意外就突然出现了。拖航组通知我们暂停起锚作业，7号锚的锚标水鼓因风浪太大，落入海中，正快速顺风漂流，现在我们683船必须尽可能快的将锚标水鼓捞回来，送回平台，不然后续抛锚作业都会受到影响。对于经常进行起抛锚大型作业的683船团队来说，捞锚标水鼓自然是轻车熟路了，所以接到拖航组命令后，船长立即改变作业计划，前往水鼓漂浮地点，并指示甲板部人员做好打捞水鼓的准备工作。
当大副按照作业流程安排好各项准备后，683船也找到了水鼓，开始靠拢水鼓进行打捞，这时第二个意外又出现了。靠近后大副发现7号锚的锚标水鼓上光秃秃的什么都没有，缆绳、短索都不在，加上海面上3-4米的浪头，如何将水鼓安全地牵引上主甲板，成为甲板兄弟们面临的一个难题。经过短暂的商讨后，大家决定左舷靠近水鼓，然后用缆绳绕过水鼓一圈后收紧，再将缆绳用绞车挂住，操纵船舶将水鼓慢慢置于船艉部，最后用绞车将水鼓牵引上主甲板。整个计划可行性非常高，船长立即命令开始实施方案。有熟练的业务技能打底，时间不长，整个方案很顺利地就进行到了最后一环，就在大家以为胜利在望的时候，第三个意外来了。
当天海况太恶劣，水鼓被牵引到靠近尾滚筒附近后，在3-4米的涌浪作用下，船身起伏剧烈，当船身被浪抬起后，水鼓立刻由漂浮变为悬垂状态，在强大的顿力作用下，缆绳应声而断。在最后一刻功亏一篑，对大家打击不小，这时拖航组询问了水鼓打捞情况，希望我们能尽最大努力，快速完成水鼓打捞。因为后面还有起锚作业，南海2号平台能否在天气变得更坏前起拖，顺利进入航渡状态，就看我们683船的作业进度了。
为了不耽误作业计划，大家又紧急展开了讨论，其实我们的方案是合理的，但船上的器材有限，强度更高的缆绳因为过于粗重，是无法完成缠绕水鼓的，能用来缠绕水鼓的缆绳强度，在如今的恶劣海况下，又无法将水鼓牵引上主甲板，眼下恶劣的天气成了我们最大的拦路虎。
众人一时感到人力无奈，虽然我们有着娴熟的技能，但在大自然的威力面前也不免有些技穷。船长马德强决定先尝试用不同角度接近水鼓，看看有没有可能找出方法来完成任务。在尝试用船艉接近水鼓时，甲板上连续涌上了5、6个4米高的大浪头，这一下给马德强船长带来了灵感。他召集众人，既然我们不能用蛮力和自然对抗，何不顺势而行，借用现在的大浪，帮我们将水鼓送上甲板。这个思路简直是脑洞大开，但细细一想，还真是很可行。接下来就是做好安全部署，防止上浪伤人。如果这个方案成功，以后大风浪作业时，就又有了新的作业技巧可以借鉴了，看来有时候遇到困难，反而会成为我们拓宽业务技能的契机。
有了新办法，大家立刻行动起来，不多久，所有的前期工作一切就绪，马船长操纵船舶将船艉迎风，把水鼓慢慢挪到了船艉，我们就等着经常给我们找麻烦的海浪，帮我们把水鼓送上来。船长在高频里和甲板沟通，通知我们看准时机，当大浪来时，用绞车配合着将水鼓牵引上甲板。然后船长开始操纵船舶向着水鼓倒车，果然一波波涌浪就听话地开始涌上主甲板，眼看着一个4米高的浪头将水鼓高高抬起，向着我们船艉顶了过来，马上绞车手快速收进绞车，很轻松的，水鼓轻得像海绵一样乖乖地上了主甲板，任务完成。
如此轻松地将之前很头痛的任务搞定了，大家情绪十分高涨，又获得了一次宝贵的大风浪作业经验，然我们以后再面对大风浪时，更有信心了。在这种士气激励下，我们很顺利地完成了起锚、拖航作业，将之前耽误的时间给抢了回来，最后为南海2号平台抛好锚后，比拖航组预计的时间提前了十几个小时，让拖航组对我们海油员工的业务能力赞不绝口，第一时间给海油石油683船发来了表扬信。
