——用心铸就扬远的工匠精神
轮机员 王文
我叫王文，是扬州远洋外派船舶湛江作业公司的一名轮机员。首先，我要感谢孙总、感谢各位关心和帮助我的领导和同事，让我在扬远的四年里收获了事业、爱情和家庭。从一个刚毕业不久的小白变成一名合格的二管轮，从一个懵懂男孩变为一个准爸爸。
2015年10月30日，公司派我参加COSL 船舶湛江作业公司举行的轮机员技能竞赛，本次竞赛的选手个个技艺超群、身手不凡，比赛竞争相当激烈。我凭借扎实的理论知识和平时实践经验以及出色的发挥，在知识问答、笔试和活塞测量、缸套测量、泵轴测量、电机星启动电路故障查找实操考评中脱颖而出，以436分荣获轮机员全能第一的好成绩。这一成绩来之不易，包含着很多领导和前辈对我的关心指导，也是我在工作中注重业务知识学习和实践经验的积累、团结尊重同事、严谨踏实、任劳任怨、传承扬远工匠精神的结果。
任何技术工人的成长与成功总离不开工匠精神的熏陶，更何况我们海员这样特殊的职业，更应该明白工匠精神对船舶安全运营的重要。为此，我们应当用心铸就扬远的工匠精神。什么是扬远人的工匠精神，我个人认为：
首先是绝对服从。服从公司，服从领导，这是一个船员的基本守则。在调派上服从公司安排，有大局意识，千万不要“挑肥拣廋”，我喜欢那条船或者与那个人关系好就去那条船。只有在公司的合理安排下，在不同船型、不同领导的环境中工作锻炼，技能才会不断上升。服从船舶领导，才能安全有效地工作，大家的配合和服从，是一个团队攻坚克难的利器和最有效运行的法宝。
其次是虚心好学。“文凭不代表水平”、“学历不代表能力”，这是刻在我脑海的一句话。在船上，我几乎把所有的空余时间都用在了钻研业务上，努力将自己的工作吃透干好。有的同事开玩笑说：“咱就是一个普普通通的三管，凡事有老轨和大管顶着，研究那些有何必要？每逢这时，我总是淡淡一笑对他说：“因为咱工作在机舱，就得要钻研业务，就得要熟悉各种机械设备，这是你的责任。”功夫不负有心人，靠着骨子里那股韧劲，我都能在最短时间掌握每条船机舱的性能和特点。
再次是专注执着。在船舶设备维护管理中，有很多事情都要求自己拿主意，这就要求我们细心观察，运用知识分析，敢于拿出合理方案，进行维护保养。记得有一次分油机故障，更换皮带后总是脱落，我们几个人判断松紧都是合适的，调节距离也是有标记的，这在理论上是不能再调紧的。我从实际出发，具体分析调紧后果以后下决心调紧，终于恢复了正常。专注执着是成功的钥匙，努力做一件事，用心做一件事，做到极致；千万不能三心二意、浅尝辄止，也不能人云亦云、没有主见。我们要想在一个公司、一条船上赢得别人的尊重和喝彩，就要以坚韧不拔的意志，干一行，爱一行，专一行，直至取得成功。
最后是锻炼自己应急反应能力和逻辑思维能力。船舶险情时刻存在，我们必须在平时的演练中强化应急反应能力，值班和检查中多做几个假设，想到出现险情该怎样处理。做船员这个工作，大家一定要增强安全意识和应变处置能力。逻辑思维能力是我们分析故障、处理故障的法宝，通过推理分析发现问题点，并加以处置。尤其在处理电器故障时要充分分析线路的特点、彼此之间的逻辑关系、互锁与自锁之间的运用，这样肯定能事半功倍。
船舶是一个很复杂、很有挑战性的舞台，要想成为一名优秀的轮机员，就必须爱岗敬业，恪尽职守，努力拼搏。让我们一起高举党的十九大伟大旗帜，在公司领导的带领下，提升素质修养，强化业务技能，胸怀扬远梦想，驾驭扬州远洋这艘巨轮，从天津、深圳、湛江出发，沿着海上丝绸之路迎风远航、踏浪前行，传播扬远人的工匠精神，为发展祖国的航运和海油事业贡献自己的一份力量！
