船长 李文义
2008年我在“泰茂1”做船长，操船去吴淞地临时抛锚，遇到全船失电。
事情经过：5月6日20:00时，我船从黄浦江向吴淞交管中心申请到吴淞8号锚地抛锚，第二天靠军工路码头装另一票货，20:20到达吴淞8号锚地南边，我船航向调到010°进入锚地。20:27全船突然失电，当时，我紧急停车，命令已在前头的大副抛锚，但当时的速度还有6节左右，船头正对着一艘滚装船，距离大概200米左右，我命令大副锚链带力放到三节下水，四节用板，船速还有两节多。离滚装船还有50米的时候，我命令锚链刹住，在离他船还有30米的时候，船终于停了下来。
事件分析：①机舱对设备保养不力，有一个操纵条的继电器烧掉；②进入锚地后速度过快，没有使用安全航速；③驾驶台与机舱的联系有待加强。
经验教训：①港内航行操船去锚地要使用安全航速；②要做好机舱设备检查维护工作，加强设备保养；③对突发应急事件要加强安全管理和体系培训。
