大管 孟凡录
本人于2015年12月23日到南海219任大管职务，主机和齿轮箱正在维修当中。任职期间有幸参与了本次维修的部分过程，通过此次维修我对本船机舱设备有了更多的了解和认知，在工作上积累了更多的宝贵经验，为将来的工作打下了坚实的基础。现将本次维修工作总结如下。
本人在交接班当中了解到，左齿轮箱主动齿和从动齿已损坏。现需要加工两支齿轮，并加大机带泵传动轴前轴承，后轴承加装推力轴承一个。
维修过程如下（附图）：
（上图）齿轮箱打开后的内部情况
旧齿轮损坏变形（两张）
将旧主动齿切割成为两半取下
切割后的旧主动齿
新加工的主动齿轮
主动齿装复后结合部位补焊
焊接以后的状况
固定螺丝重新加粗加工
定位销重新钻孔增加四个
现场镗孔（两张）
轴承座精细加工（两张）
后轴承安装完成后的情况
从动齿安装完成
齿轮箱上盖装复后轴承增加润滑油管（两张）
运转十小时以后检测孔打开内部情况
通过本次齿轮箱的维修，对南海219机舱设备有了更深的了解，学到了以往未曾接触过的知识，为将来更好地工作打下了坚实的基础。 同时也发现了许多平时维修保养当中的不足之处，在以后的工作当中，必须更加严格要求自己，把工作做得更好。
