非正常船员管理工作是一项很具体、很严肃、法律法规性很强的工作，是保证公司和谐发展、持续发展的一项重要工作，所以我们只能加强，不能削弱。只有不断规范管理，才能保持公司“稳中快进，好中快进”的良好势头。下面我就非正常船员管理工作谈五个方面的看法，供同志们参考。
一、非正常船员产生的原因和特点
根据近几年非正常船员发生的情况及有关资料分析，非正常船员产生的原因和特点主要有以下几个方面：
（一）、非正常船员对海事、劳动等法律法规认识不足；
（二）、非正常船员存在进取心不强，业务能力不高；
（三）、受社会大气候的影响，有关船员认为在船与陆地工资收入差不多，利益驱动对船员思想波动造成的影响较大；
二、管理非正常船员的具体做法
近几年在管理非正常船员工作中，始终坚持以严管善待为原则，坚守相关法规，坚持人性化、规范化操作，具体做法如下：
我部接到各办事处非正常船员工作联系单后，均在第一时间内建好非正常船员跟踪管理档案，登记好非正常船员登记表和非正常船员跟踪管理表，查阅了解非正常船员有关情况资料，摸清基本情况。对不明情况的，及时与有关办事处相关人员联系沟通，摸清摸准摸全相关情况，然后再对非正常船员情况予以初步分析，根据轻重缓急分类，及时采取有效方法联系，与非正常船员进行沟通，找船员谈话。在谈话时我们都从关心的角度出发，了解情况后指出其不足，要求其作出书面材料。根据非正常船员反映的情况,结合相关资料予以具体科学分析，对照船员管理规定，对照有关海事法规、劳动合同的有关规定，拟出初步处理意见。并与相关部门、有关人员协调，征求意见后再与船员进行面对面的沟通教育，宣讲有关法规、船东要求和公司船员管理的相关规定，请船员谈认识、讲感想、谈打算，征求意见，最后在其思想基本通的基础上落实处理意见，落实相关具体事宜。通过教育教导由非正常转为正常的船员则通过工作联系单方式转告船员管理部，将其船员有关材料（跟踪管理表、人保部处理决定工作联系单、有关谈话记录、检查书、有关情况说明书面材料、保证书、公证书等），连同船员个人档案一并转归船员管理部纳入正常船员管理，并请船员部做好后续工作。终止、解除协议的非正常船员则由我部向船员管理部作出工作联系单，请船员管理部按公司规定发给个人相关证件和手续，并做好向有关部门通报工作，请计财部做好相关费用结算工作（船员档案及有关资料由我部存档保存）。
船员管理部接解除非正常船员工作联系单后应及时备案，并按公司相关规定及时向有关船东及有关部门书面报告。对非转正的船员继续实施跟踪教育管理，同时做好有关后续工作（包括再教育、再谈话和有关方面问题的再交待，并做好记录）。对解除合同的非正常船员档案及时予以整理归档存档。
三、非正常船员跟踪管理工作中应注意的几点事项
（一）、接到非正常船员信息后必须在第一时间内认真核对有关资料，对情况不全不明的要及时与有关部门沟通进 行补缺，采取有关措施，否则会对公司造成损失。
（二）、建立非正常船员跟踪管理档案重在及时，及时建档，及时对非正常船员档案及有关情况进行了解、分析，拿出初步跟踪措施，关键是认真、仔细，特别是沟通联系要有耐心和恒心。
（三）、注重人性化管理，从关注船员生存、公司和谐发展出发，不断创新工作方式方法。根据管理要求，尽快采取有效方式方法与非正常船员取得联系，进行沟通，联系沟通时要做到热心、耐心、诚心，首先是表达公司领导关心、关怀和爱护，语言要和霭可亲，热情、严肃有度。
（四）、在通话联系时要做到文明用语、以情感人，与非正常船员谈话教育时要根据其错误行为宣传相关规章制度和法律法规，依据公司及船东的管理规定予以引导，请非正常船员讲清事实真相，讲认识，谈感想，找根源，并作出书面材料，最终视其认识态度再作出书面保证，必要时请家属一起到场，帮助教育。请家属在有关文字材料上签字，以增加非正常船员改正的压力，增强改正的决心。致函时要收好致函存根和收据回执，以备查考，致函要注意文字简洁，符合相关法律法规，层次清楚，结论要留有余地。需要登报处理时，文字要简洁、通俗易懂、陈述清楚，要符合相关法规，措词要有根有据有效。
（五）、认为矛盾比较大的非正常船员应及时向公司领导汇报请示，必要时可请公司领导或劳动仲裁部门协助，协调处理。
四、管理非正常船员的几点体会
（一）、非正常船员管理工作一定要根据公司质量体系规定要求，坚守相关法规，依据协议合同的相关规定和要求，把握好非正常船员管理工作方向。
（二）、非正常船员管理必须突出人性化，强化以规管人、以情感人、以法育人、以理服人。坚持原则问题不放过，从教育入手，视其认识态度和改正决心，采取“惩前毖后、治病救人”的方针，做到实、细、稳、缓、急结合，做到沟通联系有耐心，教育谈话有内容，交待问题有余地，处理落实有证据，及时做好记录，免留后遗症。
（三）、非正常船员管理工作要突出一个“早”字，抓住一个“及”字，落实一个“细”字。在非正常船员管理工作中要注重非正常行为苗头，对苗头问题要及早反映、及早采取措施、及早教育、及早跟踪到位、及早与有关部门联系。过细地做好相关工作，如工作联系单反映的情况要详细地写清楚，只有这样，才能说明说清问题，便于有关部门开展工作。
五、加强外派船员管理的几点建议
经过近几年非正常船员管理的实践，结合公司外派船员的现状特点，对如何加强外派船员管理谈几点看法和建议。
（一）、进一步提高管理人员的素质。提高的手段是学习，只有不断学习，管理服务水平才能不断提高，工作才能规范，才能更好地服务船员。作为管理人员必须熟悉掌握船员管理的相关法规、公司企业文化、公司质量体系、船员管理规定，这就要求管理人员对这些知识不但要认真学习，还要有所研究和探讨，只有不断提高自己，才能宣传好教育好服务好船员。
（二）、进一步完善公司的质量管理体系。劳动合同、培训协议、船员管理规定等规范性文本，完善的目的是规范操作，在今后的工作中公司的员工一定要过细地工作，按规范程序进行操作，强化部门职责，实行责任追究，确保零差误。
（三）、变管理为服务，强化优质服务。要不断增强船员的富足感、安全感、幸福感，切实做好服务船员工作，以服务促管理，保稳定，进一步增强公司的凝聚力、向心力。
（1）、主动关心困难船员家庭或突发灾害家庭。凡是船员生大病的，公司要主动关心，及时予以电话慰问或登门慰问。对船员婚事要及时祝贺，直系亲属丧事要安排吊唁，通过这些活动架起公司与船员的“连心桥”。
（2）、认真做好船员及家长来电来访工作。强化“首问负责制”和“五心”服务，工作中做到热心接待、耐心倾听、真心关怀、用心帮助、诚心服务，对船员和家长提出的问题，要做到解释清楚，宣传到位，服务到家。今后凡是船员及家长来电来访服务达不到基本满意的要追究当事人的责任，进一步强化“首问负责制”。
（3）、进一步强化宣传教育。有关法规、公司企业文化、劳动合同、培训协议、公司船员管理规定等，及时广泛进行宣传教育，让船员早知道、早清楚、早执行，让船员少犯错误、不犯错误，进一步抓好待派前集训期间的法律及船舶规范等学习宣传和教育，增强船员严格遵纪守法、认真履行协议、劳动合同和有关规定的自觉性。利用上岗前办理相关手续和下船报到时机，对船员进行有关合同内容及公司管理船员规定的宣传教育，做到经常性、规范性，并做好相关教育记录，也可进行上船前有关知识书面测试和面试。建立公休船员再教育制度，下船公休船员定期来公司进行相关法规、有关合同、船员管理规定的学习，开展“爱国、爱司、爱岗、爱家”的“四爱”教育。教育他们“爱司如家、爱岗似命”，要形成可行有效的制度，进一步增强船员的法律意识、合同意识、服从意识和组织纪律性，激发他们爱国、爱司、爱岗的热情。
（4）、进一步开展走访沟通活动。驻外机构干部员工要赴一线、上船舶、到家庭、访船员、拜家属，与船员及船员家属建立起畅通的沟通渠道，进一步推进与船员对话制度建设，要使这一活动经常化、制度化。真正做到服务船员、管理前移、靠前指挥，倾听船员之声，知其之需，熟其之情，及早发现问题、看准苗头、抓住源头，掌握处理问题的主动权，变被动管理为主动服务，在现场解决问题，做到防患于未然，将问题消除于萌芽状态。
（5）、进一步做好普惠船员的事。对有关事项要做到平时宣传与超前宣传相结合，如医保及生育保险的事，我们的工作要走在前头，不但要注重平时定期宣传，还要注重船员结婚前、生病时的宣传，公司有关部门人员要有超前服务意识，宣传相关规定和程序，让船员早知道、早掌握，把公司为船员办的好事办好，实事办实，让船员得到实惠。
（四）、进一步强化员工工作责任心和工作创新。在服务船员、管理船员工作中，一定要用心工作，专心管事，真心为司，这样才能把工作做好。要根据各自的工作职责不断创新工作方法，不断提高工作水平和本领。
（五）、规范服务船员、管理船员工作。船员服务、管理工作一定要依据公司质量管理体系要求及有关规定进行规范操作，过细地做好每一项工作，要层层紧扣，一环套一环，做到无缝对接，从根本上杜绝差错。
（六）、进一步加强部门之间的有效沟通和合作。船员管理服务工作是一盘棋，部门与部门之间遇到问题要及时沟通，多向有关部门咨询，多向有经验的同志请教，部门与部门之间一定要形成共识，统一行动，整体推进，切忌个人乱开口、乱表态。讲话要三思而后行，处理问题要留有余地，办事既要果断，更要灵活机动，遇到问题不绕道，不推诿，敢于担当，善于担当。严格执行“首问负责制”，做到在其位谋其职，在位不越位，在位不缺位。
（七）、进一步加强证件管理。为防止证件有关情况的出现，本人设想船员上船时是否可实行由办事处统一送证上船、下船时由办事处人员到船统一领回相关证件，实行证件统一管理，有效预防证件管理上的空隙和漏洞。
