陈宏雀，南海216船的定船老轨，因为名中有雀，带有飞鸟之意，所以知道他的人都叫他“鸟哥”。从进公司，我只闻其名，却未见其人。2012年冬，当我接班任南海216船二副，我们相识了。在一起工作的日子里，我接近所了解到的“鸟哥”跟传闻里议论中的一样，工作中以身作则，生活里平易近人，有关他一些又一些不大不小的事感染了我，心中油然对他肃然起敬。
南海216船是一条大马力工作船，也是一艘老船。曾经它是一只雄鹰展翅在南海完成各项海上大型作业----拖航，起抛锚等。如今，经过岁月的奋斗，机械设备长时间高负荷运转，它退居一线工作而“疾病缠身”。在任一瞬间，哪怕一次小小“感冒”对船都是一种安全隐患。这对于每一个在职轮机员都是一种考验，尤其是老轨。当调配通知来南海216时，他心里早已作好了应对各样环境的准备。
“鸟哥”日常工作很细心，经常督促机舱做好设备的维修保养和清洁工作，每一次大型作业前，“鸟哥”都要亲自过问一下机舱设备的情况，如液压油位，起动设备试验调试，保证所有设备处于最佳状态。
记得有一次出港航行，螺距突然失灵，这对轮机员来说是一个很棘手的问题，因为很多人没有维修螺距的经验。仅仅二十分钟，南海216恢复航行，伴随着机器的轰鸣，整个船体化作一把“尖刀”向油井平台驶去。航行间，我向船长夸赞起“鸟哥”精湛的技术，只听船长说：“小伙子，多学点，有空多往“鸟哥”那里走走，取点经。”事后，我下班便早早去“鸟哥”那里求经。沏好茶，等了不知多久，才见“鸟哥”回到房间。我只见“鸟哥”工衣布满油污，额头以及发尖都是汗水，拿起茶杯间，我嗅到“鸟哥”手上有一股深深的柴油味，让我怀着兴致想听听“鸟哥”机舱的故事。
据我所知，机舱温度高，噪音大，过道很窄，在我任三副时，我也只有月底检查消防器材才进去。身在甲板不知下面怎么干活，我细听“鸟哥”概述一些管系检查，每一个设备运转参数，时常哪里一旦有故障，首先排查哪里出现疏忽或有遗漏，得第一时间处理。因为专业，我不能完全听懂，但我能意会到“鸟哥”在机舱上螺丝，检查每一道阀门，蹲在一点大的空间摸索电路、油路、思索，埋头苦干的模样。在机舱，时时能见到“鸟哥”的身影。工作中，他就是这样一个孜孜不倦的人。
从2012年冬相处到现在，有一句话时常在我耳边萦绕：“今天，你开心吗？”这是“鸟哥”经常问我的一句话。他知道我心头一点说不上的事，经常借此话引导我不要迷惘，适时放下。不仅对我这样，他在授业时也不遗余力，二管朱东辉是他的一个得意弟子，我知晓二管朱东辉拿着评估考核给船长写鉴定意见，只见船长没有犹豫写上自己的名字，盖上船章，并注上百分百能胜任二管职务那一份褒奖。新来一个大管，每天看“鸟哥”带着他钻上钻下，时而顾不上吃饭，即使在餐厅吃饭，仍议论着机舱排查管路的一些问题。在“鸟哥”的带领下，轮机部很多工作才真正做到了实处。生活中，他就是这样一个乐于传授关心别人的人。
陈宏雀，南海216船定船老轨，一位技艺超群的老轨，一位幽默风趣、忠于职守的老轨，有关他的一切，桃李不言，下自成蹊......
