要安全、保安全、抓安全的理念早已形成共识，但是，安全事故却并没有完全杜绝，违章蛮干等“三违”现象时有发生，侥幸心理、急功近利思想也未根除。本文就如何强化船舶安全生产管理，建设本质安全型船舶，塑造本质安全型船员加以探讨。
一、安全源于深刻的思想认识。
我们都知道，安全生产事故除了极少数是由不可抗拒力引起的以外，绝大多数都是人为事故，或者说是责任事故。安全生产隐患就在你身边、眼前、手上，你对它漠然视之，隐患就会发展为事故；你对它敬畏有加，在思想上极端地重视它，你就能发现它、整治它、排除它，就能在萌芽状态把它“铲除”。《大学》中有这样一句话：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”什么是“本”？什么是“始”？就是做好船员的思想工作，提高船员的思想认识。归根结底一句话：安全生产，要在思想上扎根。
二、安全源于高效的贯彻执行。
现在，船舶安全管理工作最重要的并不是缺少管理制度，缺少的是对规章制度条款不折不扣地执行。纵观以往出现的航海事故，均能从没有严格地遵守有关规章制度方面找到缩影。
在强化安全管理的执行力方面，要做到以下几点：一是要严格落实、不打折扣。船舶各项规章制度是长期实践经验的总结，只有严格执行规章制度才可以最大限度地消除隐患，降低事故发生率。二是要因地制宜、实事求是。恩格斯说：“世界不是一成不变的事物的集合体，而是过程的集合体”。我们面临的是千变万化的周围环境，有太多的不可知因素。要在遵守有关公约、制度的同时，研究不断变化着的内在的、外在的、设备的、人员的环境，通过对隐患的全面分析，抓住隐患的根本原因。三是要贯穿始终、不走过场。不能说“安全月”来了，总公司安全大检查来了，PSC检查来了就抓安全，等活动结束就万事大吉，刀枪入库、马放南山。四是要举一反三、防患未然。要在不断总结经验的基础上吸收以往事故的教训不用流血换取教训，要用教训避免流血。
三、安全源于科学的细节管理。
关于安全有个不等式：“100—1≠99，100—1＝0”。在安全管理上往往会因为1%的疏忽而导致100%的失败。细节管理可以使安全管理举一反三、防线前移。当一个事故或机械故障发生、解决后，及时加以总结、规范，形成细节的防范措施和经验性总结材料，等下次再遇到同类问题时可以迎刃而解。这就要求每一位船员始终保持高度的注意力和责任心，始终具有清醒的头脑和敏锐的判断力，对工作中出现的每一个变化、对设备参数出现的细微波动迅速做出准确反应和判断。
四、安全源于动态的安全监督。
第一，要加强现场安全生产监控的力度。只有把现场安全生产动态管理贯穿于整个生产过程的始终，全体船员行动起来，在生产过程中努力做到个人无违章、岗位无隐患、船舶无事故、过程无危险，才能实现船舶安全生产的安全、稳定、长效、无忧。第二，要加强事故危险预防和分析的深度，进而采取措施、控制危险、保障安全。第三，要加强生产现场作业标准的精度，把人的行为限制在动作标准之中，从根本上控制违章作业，特别是习惯性违章作业，保证船员上标准岗、干标准活、交标准班。第四，要加强船舶政委安全监督的强度。船舶政委作为船舶动态检查的第一责任人，要熟悉综合管理体系的要求，明确安全监督的重点，掌握监督内容所涉及的各项管理要求，还要懂得劳动工具和劳保用品的使用规范。
五、安全源于系统的教育培训。
建设本质安全型船舶，最根本的是要塑造本质安全型船员。要通过理论宣讲、机制激励、氛围约束、榜样感化等船员职业道德教育手段，使船员在内心产生职业道德意识、情感和信念，进而形成一种行为，内化为一种习惯，达到知行统一的效果。安全教育就像敲钟一样，如果每天都是一个调，时间长了别人也就不爱听了。为此，要在传达、学习公司有关安全的文件、通报的同时，还要利用召开讨论会、航次总结分析会，举行安全知识竞赛，开展事故案例分析等形式不断强化船员的安全意识，将船舶安全与公司利益、家庭幸福和个人安危紧密融合在一起。船上培训要坚持做到“岗位练兵持久化、技能比武常态化”，要注重体现个性化，突出实效性，要做到时间、人员、教材及效果的“四落实”，做到搞一项精通一项，使船员学到真本领。
安全就像一张网，每一个环节都是网上的一个节点。对安全工作来说，只有网上的每一个“节点”都是安全的，这张网才是张“安全网”。
